Техника - молодёжи 1993-01, страница 13

медленное экспонирование!) еще больше заваливается вправо и устремляется к земле. Это теперь, раз за разом прокручивая видеокадры и привязывая происходящее к показаниям таймера, понимаешь, что летчик сразу попал в безвыходное положение. Самолет, не выравниваясь, начал переворачиваться, и теперь фонарь пилотской кабины обратился к очень близкой земле.

На таймере 13 ч 45 мин 03 сек. Видно, как с истребителя, падающего почти вверх... колесами, срывается и отлетает в сторону фонарь кабины, следом выстреливается кресло с летчиком и по касательной устремляется вниз. Через мгновение рядом с ним возникает бесформенный, смятый купол основного парашюта — маленький вытяжной вылетел как-то незаметно, и тут же МиГ тыкается острым носом в траву. С начала возникновения аварийной ситуации (а ее вызвала птица, попавшая в воздухозаборник правого двигателя) прошло десять (!) секунд! Но у летчика шел свой отсчет времени...

— Помню, что отчетливо увидел, как почему-то медленно стала сминаться, пошла гофром носовая часть фюзеляжа, как ударил огонь, но взрыва не слышал. Наверно, потому, что в эти секунды старался сгруппироваться, чтобы как-то смягчить неизбежный удар о землю. Успел понять: высоты не хватит, чтобы наполнился купол парашюта, а скорость моего падения слишком велика.

Напомним, что с момента катапультирования прошло около двух секунд. И тут Квочуру невероятно повезло.

— После взрыва самолета — кстати, мне он показался как бы растянутым по времени и беззвучным, как в немом кино, — ударная волна пошла в стороны и вверх. Она-то и развернула меня так, что ноги оказались вверху и я довольно здорово приложился спиной, на мгновение отключился, но сразу пришел в себя. Помню, решил — наверняка что-нибудь сломал. Осторожно пошевелил руками и ногами — ничего, все вроде бы цело. Тут подбежали спасатели и санитары, осторожно положили на носилки, наклеили пластырь на глаз (а я и не заметил, как оцарапал его), унесли в «скорую помощь» и отправили в госпиталь. Обошлось — на следующий день я уже давал интервью репортерам, а через несколько дней повел «спарку» МиГ-29УТ на Родину...

— Выходит, что вам действительно повезло...

— Конечно, но только потому, что на редкость удачно сложилась равнодействующая силы тяжести «падающего тела» (то есть меня) и взрывной волны от упавшего самолета. Ведь меня не только подбросило, замедлив падение, но и несколько развернуло, что также оказалось как нельзя кстати. Да и катапультное устройство сработало безотказно, не подвел и парашют.

Впрочем, начало цепи счастливых случайностей завязал сам Квочур. Профессионал высшего класса, он моментально оценил обстановку и принял единственно верное решение, опередив возникновение злополучного «фактора запаздывания»...

Всего пять секунд прошло с момента, когда шальная птица залетела в правый двигатель МиГа, до удара самолета о землю.

11