Техника - молодёжи 1995-03, страница 24

Андрей ЛЯПУНОВ

БЕЗ СМОГА И ЗАГРЯЗНЕНИЙ

Чистый гараж спроектирован в Институте машиноведения им. Благонравова РАН

В нашем сознании гаражи связаны с чем-то неопрятным: масляные подтеки на асфальте, кучи мусора, бензиновые выхлопы. Автостоянки тем не менее продолжают пожирать" дорогую городскую землю. Чтобы свести зти неудобства к минимуму, пытливая мысль инженеров и ученых создавала в разных странах и с разной долей успеха (правда, чаще — на бумаге) необычные конструкции практичных и безопасных гаражей.

У нас первооткрывателем в этой области стал знаменитый архитектор и дизаинер Константин Мельников. Еще в начале 30-х годов он рассудил, что автобусы, составлявшие и тогда основу обще твенного пассажирского транспорта столицы СССР, должны при парковке как можно реже останавливаться, тормозить и ускоряться. Тогда и выхлопов будет меньше. Зодчий реализовал свою идею в проекте гаража н Бахметьевке (ныне улица О разцова), где каждый автобус имел свое постоянное место и при ман врировании рав номерно двигался только передним ходом. К сожалению, при возведении 3-го автобусного парка замысел Мельникова исказили (трагична судьба этого художника — практически все его пионерские решения в ходе строительства подвергались переделке; это привело к то-

возводить телебашню здесь, а не в Останкине, но помешала близость аэропортов 'Внуково") — дуют самые устойчивые юго-запад-ные ветры. Этого вполне достаточно для "раскрутки етрознергетич ских установок мощностью 8—10 кВт, созданных в том же Има-ше. Они будут установлены в специальных сеточных карманах — чтобы оградить пешеходов от непредвиденных случайностей, скажем, разрушения лопастей. Тщательная аэродинамическая проработка крыльчатки позволила сделать их малошумными. "Ветряки" дают возможность экономить ежегодно около 340 т мазута. Столько нужно на освещение и обеспечение работы вспомогательных механизмов. Но как же обогрев?

Котельная не подходит — нарушается экологическая чистота проекта Централизован ное теплоснабжение забраковали по той же причине: все равно районная ТЭЦ сожжет тот же мазут в нескол ких киломе pax по соседству. Электрообогрев при нынешних ценах экономически невыгоден. Выручил тепловой насос ТН), да не простой, а углекислотныи Известно, что используемые в холодильных машинах и ТН хладоны, имеющие свободные хлорсодержащие радикалы, разрушают озоновый слой планеты. А что, если использовать в качестве теплоносителя обычный углекислый газ' Его термодинамические характерис тики ненамного хуже, чем у хладонов зато он безопасен и его производство хорошо отла

на улице будет минус 24° С, температура в помещении площадью 50 тыс.м² не опустится ниже +5° С.

А что же смог? Сегодня учеными установле но, что максимальная концентрация угарног газа и опасных оксидов серы и фосфора достигается при работе двигателя на нейтральной передаче, а также при трогании с места.

Как раз в таком режиме и прогревают моторы в гаражах. К расчетам привлекли специа листов из Института микробиоло ии РАН. В итоге появилась оригинальная система реку перации воздуха в закрытом помещении. Подробности ее устройства пока неизвестны — ноу-хау. Известно лишь, что в основе — деи ствие микроорганизмов - т.н. иммобилизованных бактерии — поглощающих углеводороды и оксиды серы. Также нетривиально решена проблема регенерации воды с использованием биомембранных фильтров По словам Валентина Кудинова, в канализационную сеть будут отводиться стоки, содержащие вредных примесеи в 5 — 7 раз меньше установленных требо аниями санзпиднадзора.

Но ведь даже разработка подобных проектов требуе" немалых инвестиций, не говоря уже о затратах на строительство. А нынешняя российская наука, как известно, стоит с протянутой рукой. Однако проек ом Имаша все рьез заинт ресовались в прави ельс ве Москвы. Задыхающаяся от смога и грязи столица смогла наити средства на финансирова-

му, что Мельникова весьма почитали как новатора в архитектуре на Западе и практически не знали до последнего времени у нас). Такая же история постмгла и другой проект зодчего — крупный гараж на Новорязанской улице (ныне троллейбусный парк № 4).

В 70-е годы начался период массовой автомобилизации населения. И ерою нового вре мени на четырех колесах приходилось ломать голову, куда поставить хромированное и лакированное окровище. Изобретатели предлагали немало ин ересного ("ТМ", № 7 за 1978 г. неустанно работали архитекторы з частности - известный оветскии градостроитель Я.Б.Белопольский, но все их проекты имели один существенный недостаток недо таточную экологическую чистоту.

Проанали ировав лучшие о ечественные и зарубежные проекты, специалисты Института машиноведения им.А.А.Благонравова РАН (Имаш) пришли к выводу: в каждом из них предпринималась попытка решения одной частной проблемы — выхлопов, загрязнений почвы, повышенного энергопотребления и т.п. А нужен подход иной — комплексный.

По словам руководителя центра по экологически чистым и энергосберегающим техно логмям "Экогар' кандидата технических наук Валентина Кудинова, для возведения многоэтажной (для экономии весьма недешевого московского земельного фонда) автостоянки ими не случайно было выбрано Ясенево — один из столичных "спальных" микрораионо По данным 30-летних наблюдений, здесь — на одном из самых высоких мест Москвы (инженер Никитин первоначально собирался

Схема автономного теплоснабжения гаража. 1 — канализация, 2— теплоноситель, 3 — теплонасосная станция, 4 - система акку муляции и теплоснаб жения.

Схема автономного электроснабжения гаража. 1 — электровет-рогенераторы (на крыше), 2 — системы преобразователей энергии, стабилизации управления генераторами, 3 — система аварийного электроснабжения, 4 — системы автоматичес

кого управления освещением, электропитанием и теплоснабжением, 5 — общий пульт управления. 6 — системы пожарной и охранной сигнализации

Схема вентиляции гаража. 1 — воздух из атмосферы, 2 — загрязненный воздух, 3 — компрессор, 4 — фильтр очистки от механических примесей 5 — фил тр биологиче

ской очистки, 6 — чистый воздух, 7 — систе ма управления и контроля за чистотой воздуха, 8 — система вен тиляции гаража, 9 — авари ная система вентиляции.

жено и не требует больших затрат. Кроме того, авторы проекта использовали и естественный источник тепла - коллектор... фе кальных вод, проходящий мимо Ясенева. Температура его содержимого в зимнее время на 10 — 15° С выше, чем температура на ружного воздуха Зачем же пропадать добру⁷ Сконс руированные специалистами Саратов ского авиационного завода теплообменники и ТН позволили не только решить проблему обогрева, но и обеспечить теплым воздухом и соседей. Подсчитано, что на 1 кВт затрачен ной на привод компрессоров электроэнергии будет получено 10 — 12 кВт тепла. Даже если

ние подго овительных работ. Сейчас депар-аменту строительства дано задание изыс катъ финансы и подрядчиков на проведение нулевого цикла. Причем работники мэрии единодушно уверяют, что деньги обязательно будут найдены.

Что ж остается надеяться, что почин москвичей подхватят пе ербуржцы, нижегородцы, уральцы, сибиряки. Ведь вклад в высокорентабельные перспективные технологии кажется трудным только поначалу. А затем он обеспечивает надежный и устоичивыи доход. ■

Рис. Михаила ДМИТРИЕВА

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ

3 ' 9 5