Техника - молодёжи 1996-02, страница 35

на руках.

двумя парами аккуратных выпуклостей (прикрывающих шины). Гонщик сидит, откинувшись в кресле кабины, выступающей далеко за передние колеса, Ходовая часть — авиационный монокок из листовой стали. По сторонам клиновидного хвоста небольшие стабилизаторы, Корпус из кевлара и углеродистого волокна с внутренней прослойкой бальсового дерева. Независимая подвеска с гидропневматическим выравниванием нагруз-

Не на шутку разогнавшийся Aussie Invader 2 рас-Австралийский Challenge похож на гигантский

Rolls-Royce Meteor Mk4B от танка V12 помещены в центре ходовой части. Работают они на метиловом спирту, каждый развивает 2500 л.с. — более чем скромно для гоночной машины. Но Дэвис и не посягает на незыблемость звукового барьера — он всего лишь хочет догнать и перегнать братьев Саммерс и Эла Тига, развив 800 км/ч.

Напоследок об индейской гонщице Лин Сент-Джеймс. Она тоже стремится к мировому первенству. Ее автомобиль, построенный в Индианаполисе конструктором Бобом Райли, довольно обычен. Ну, представьте себе типовой двигатель Тор Fuel, добавьте к нему корпус с колесами, расставленными не более чем на метр (для уменьшения лобовой поверхности), пространственную раму, покрытую (вящей обтекаемости ради) составом из алюминия и композитных материалов, — вот вам и «St.

James Саг». Около 10 м в длину, метр в ширину и столько же в высоту, весит вместе с седоком чуть больше тонны. Двигатель на метановом горючем обладает мощностью примерно 2200 л.с. — с лихвой хватит, чтобы достичь скорости 720 км/ч. То есть если у Глена Дэвиса дело пойдет гладко, Лин, конечно, обставит Эла Тига, но мировой рекорд ей придется уступить австралийцу. Зато ей, и никому другому, достанутся лавры лидера среди женщин. Последний дамский рекорд скорости — 494 км/ч — установила, кстати, Ли Бридлав, жена того самого «бравого Бридлава», еще в 1965-м, Удачи! ■