Техника - молодёжи 1996-10, страница 11

С началом Великой Отечественной войны стало ясно: Красную Армию необходимо оснастить серийными самоходными орудиями, которым следовало непосредственно сопровождать подразделения на поле боя. Ведь даже танки, несмотря на солидную бронезащиту и вооружение, нередко, при встрече с сильным противником, нуждались в поддержке более мощных арт-систем, способных вести огонь прямой наводкой по вражеской технике и полевым укреплениям. До войны наши специалисты полагали, что вполне достаточно, если заградительный либо отсечный огонь будет вестись на расстояние 6 км в относительно узкой полосе прорыва танковых частей. Но опыт второй мировой показал, что артиллерия должна действовать на всю глубину наступления, для чего и понадобились маневренные самоходные орудия.

И вот, по решению Государственного комитета обороны, у нас приступили к разработке полубронированной СУ-76 (СУ-12) и полностью защищенной СУ-122 (СУ-35).

Решение было принято 23 октября 1942 г., а уже через несколько дней главный конструктор «Уралмаша» Л.И.Горлиц-кий предложил взять за основу будущей СУ-122 шасси хорошо освоенного промышленностью и войсками среднего танка Т-34 и качающуюся часть 122-мм дивизионной гаубицы М-30 образца 1938 г. Кстати, вкратце напомним ее историю.

...Во второй половине марта 1937 г. в Кремле состоялось заседание Совета труда и обороны, на которое пригласили представителей высшего комсостава РККА, директоров и главных конструкторов артиллерийских заводов. Им предстояло решить, как оперативнее отыскать замену 122-мм гаубице образца 1910 г. Она прошла модернизацию в 1930 г., но теперь считалась устаревшей. Попросил слово и заместитель начальника ОКБ Уральского артиллерийского завода Ф.Ф.Петров. «Я высказал свои соображения о возможности создания в сравнительно короткий срок более совершенной гаубицы — вспоминал он.— Мое выступление вызвало у участников совещания много вопросов, однако после ответов мои доводы и предложения нашли положительную оценку». Вскоре Петрова назначили начальником опытного конструкторского бюро. Там новую гаубицу создали действительно быстро. После успешных заводских, полигонных и государственных испытаний ее в 1938 г. приняли на вооружение под обозначением М-30. По тактико-техническим характеристикам она намного превосходила иностранные орудия аналогичного назначения и по праву считалась одной из лучших в мире, недаром же находилась полвека в строю. Это, собственно, и определило ее выбор создателями СУ-122.

Компоновку самоходки проработал Н.В.Курин, применив вместе с коллегами новый тогда метод скоростного проектирования. С танка убрали вращающуюся башню кругового обстрела, изменили корпус, смонтировав на нем полностью закрытую бронированную рубку с сильно наклоненным передним листом и рационально размещенными бортовыми. В ее носовой части поместили поперечную балку с подкреплениями, образующими гнездо для вертикального штыря верхнего станка гаубицы.

Гаубица заметно отличалась от предшественницы и обладала рядом специфических черт. Например, ствол со свободной трубой изготовлялся способом центробежного литья с последующим автоскреплением. Противооткатные устройства прикрыли сварным кожухом. Затвор оставили поршневым, люльку — корытообразной, спуско-

0СН0В0П0Л0ЖНИЦА

вой механизм — ручным. Грубая наводка на цель осуществлялась поворотом всей машины. Впереди и слева от орудия располагался механик-водитель, в рубке справа сидел командир, слева — наводчик, сзади — два заряжающих.

Первые СУ-122 выпустили к началу декабря 1942 г., тут же испытали и, 9 декабря приняв на вооружение, приступили к серийному производству. Уже в январе 1943 г. были сформированы 1433-й и 1434-й са-моходно-артиллерийские полки, в каждом имелось по три четырехорудийных батареи СУ-122 и по две — СУ-76. Зачисленные в состав танковых и механизированных корпусов, они без промедления отправились на Волховский фронт.

14 февраля СУ-122 прошли крещение огнем, поддержав в районе Смердыни наступление танковой бригады и стрелковой дивизии. Менее, чем за неделю боев, их экипажи разрушили 47 дзотов, подавили 5 минометных батарей, уничтожили 14 противотанковых орудий и 4 склада. Не зря же начальник артиллерии РККА в апреле докладывал Государственному комитету обороны: «самоходные орудия нужны, так как ни один другой вид артиллерии не дал такого эффекта в сопровождении атак пехоты и танков и взаимодействия с ними в ближнем бою. Материальный ущерб, нанесенный противнику самоходными орудиями, и результаты боя окупают потери».

Вместе с тем обнаружились и некоторые недостатки Су-122. В частности, нередко случались поломки крепления опоры орудия в походном положении и подъемного механизма. Кроме того, потребовалось улучшить условия боевой работы расчета, усовершенствовать систему внутренней связи и приборы для наблюдения за местностью, да и другое.

Не ограничиваясь отдельными доделками, конструкторы пошли на серьезную модернизацию машины и в августе подготовили СУ-122М с гаубицей Д5С. На самоходках внедрили естественное уравновешивание качающихся частей орудия и расширили боевое отделение. Обе модели СУ-122 успели побывать в знаменитой Курской битве, сопровождая «огнем и гусеницами» свои танки и пехоту и отражая атаки вражеских.

Появилась и третья модель. Когда к концу 1943 г. на складах наркомата обороны накопилось изрядное количество трофеев — вполне исправных немецких танков, в том числе средних Pz-IV, под руководством инженера Г.И.Каштанова был подготовлен проект их переделки в самоходку, у которой та же гаубица М-30 располагалась в бронированной, неподвижной рубке. Преобразованным машинам присвоили индекс СУ-122И и пополнили ими самоход-но-артиллерийские полки. В их составе они участвовали в наступательных операциях Красной Армии в 1944 — 1945 гг.

...Однако после Сталинградской битвы и, особенно, в ходе сражения на Курской дуге, где немцы применили новинки — средние танки «Пантера» и тяжелые «Тигр», возникла необходимость усилить войска самоходками с более мощным пушечным вооружением, рассчитанным в первую очередь на ведение огня прямой наводкой. Например, устроенный на полигоне обстрел из различных орудий захваченных «тигров» показал: снаряды 122-мм гаубиц, выпущенные с дистанции 1 тыс. м, не обладают должной эффективностью.

Потому-то уже 13 августа СУ-122 была снята с производства, и вместо нее начали

выпускать СУ-85, также разработанную на базе танка Т-34. Тем не менее, создание первой серийной гаубичной самоходки стало этапным для отечественной артиллерии. Ведь по ее образу и подобию (имеется в виду компоновка) до конца войны проектировали и делали другие боевые машины непосредственной поддержки войск.

А что же противник? До осени 1941 г. немцы вполне обходились штурмовыми орудиями и танками, но после того, как война приняла затяжной, а в некоторых местах и позиционный характер, это оказалось недостаточным. Понадобились самоходки с орудиями крупного калибра, которые можно было бы использовать для разрушения полевых укреплений и при боевых действиях в городах. В том же году фирма «Алкетт» приступила к проектированию «Штурмпанцер-Н» (штурмового танка), созданного на базе Pz-ll, на котором установили короткоствольную 150-мм гаубицу. Поскольку первый «блин», согласно пословице, вышел не очень удачным, пришлось ограничиться сравнительно небольшой серией, причем на Восточный фронт попали только две машины.

Тогда в дело вступил известный конструктор Ф.Порше, предложивший воспользоваться ходовой частью Pz-ll и Pz-lll; выполнение заказов опять-таки поручили «Алкетт».

В 1941 г. на шасси этих танков начали разрабатывать «Штурмпанцер-ЗЗ». У него 150-мм пехотную гаубицу со стволом длиной в 11,4 калибра вместе с 7,92-мм пулеметом разместили в высокой, прямоугольной бронерубке. Машина получилась, была запущена в серийное производство, и к октябрю 1942 г. изготовили две дюжины штук. Всех отправили под Сталинград, где обычно применяли для разрушения зданий, в которых держали оборону красноармейцы. Там, на местах боев, 16 из них и остались...

Затем специалисты «Алкетт» занялись следующим штурмовым танком, который получил обозначение IV и имя собственное «Бруммбэр». Для него использовали ходовую часть среднего танка Pz-IV, обычную башню убрали, а в передней части корпуса поставили рубку со скошенными лобовым листом и бортами. В ней разместили 150-мм гаубицу со стволом длиной в 12 калибров, у которой переделали противооткатные устройства и отдельные узлы, дабы стала компактнее. И ее, и пулемет смонтировали в шаровых установках, при этом углы горизонтальной наводки ограничивались 8 . а вертикальной — достигали 30°. В боекомплект входили осколочные, осколочно-фугасные, кумулятивные и дымовые снаряды.

Первые такие машины получил 216-й батальон. Их послали на Курскую дугу, после чего недосчитали 17. До 1945 г. германские заводы выпустили 341 штурмовой танк.

Нетрудно заметить: по компоновке немецкие самоходки были схожи с советскими — у тех и других гаубицы располагались в неподвижной бронерубке, смещенной вперед, и обладали ограниченными углами наведения по горизонтали, однако наши были приземистее, что, в известной степени, уменьшало вероятность их поражения. Из подобной техники союзников Германии стоит упомянуть разве лишь итальянскую ДА75/18, которая была оснащена 105-мм пушкой со стволом длиной в 25 калибров, находившейся в низкой и угловатой бронерубке. Впрочем, итальянцы большей частью подражали немецким конструкторам. ■

Василий МАЛИКОВ, академик Российской академии ракетных и артиллерийских наук

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 10 ' 9 6

9