Техника - молодёжи 1997-01, страница 61

товлена из прожилок пальмовых листьев. Подвязанные ракушки изображают острова Тихого океана. Вертикальные и горизонтальные линии — видимо, картографическую сетку. Изогнутые же — либо генеральное направление течений в данном районе, либо господствующие ветры. В общем, для опытного аборигена-морехода эта карта давала все необходимые сведения. По всей вероятности, она

вают тримаранами. А двухкорпусная схема чаще встречается в проектах пассажирских судов. На редкость широкая палуба позволяет значительно повысить комфорт для пассажиров — удобные каюты, бары, дискотеки и т.д. Ну а о ходовых качествах и говорить нечего — они предпочтительнее, чем у обычных однокорпусных судов. Так идеи древних корабелов Океании уверенно внедряются в

нашу жизнь. Конечно, революции в судостроении «вязанка» не произвела, но и то, что сказалось под ее влиянием в подходах к проектированию современных морских судов,— весьма ценно. Счастливого плавания, катамаран! ■

Виктор ШИТАРЕВ, капитан дальнего плавания Фото Александра КУЛЕШОВА

9. Носовое украшение в виде кабана на катамаране «Панама-U.

10. Носовое украшение в виде мифической птицы на катамаране -Панама-2-. ..

имела привязку не к стрелке магнитного компаса, а к звездному небу. Но о том, конечно, куда лучше могут поведать сами моряки Океании — хотя бы с того же катамарана «Панама-2» (ил. 7)...

Теперь о главном достоинстве «вязанки», ее прекрасной мореходности. Самые большие неприятности судну доставляет гребень волны. Именно он способен «залететь» на палубу и что-нибудь повредить, смыть кого-то за борт. Да мало ли... У катамарана балансир всегда на ветру, он подрезает гребень волны, частично его разрушая. А все, что остается от гребня, гасится бамбуковой палубой. Таким образом, волна не может захлестнуть челн катамарана. Даже в штормовую погоду «вязанка» будет легко играть на волне.

Не даст балансир катамарану и опрокинуться вверх килем. За счет большого разноса между ним и челном, палуба судна всегда будет параллельна склону волны, что вообще-то нестрашно, ведь длина водяного вала в 15 — 20 раз больше его высоты. То есть без гребня штормовая волна — это обычный пологий водяной холм, для судна неопасный. Недаром уникальные свойства катамарана подвигли современных корабельных инженеров на создание новых оригинальных конструкций.

Например, среди парусных яхт наиболее скоростными являются трехкорпусные суда, отличающиеся хорошей мореходностью. Они уверенно ходят и на штормовой волне, обладают отличной остойчивостью, Их назы-

Главный редактор Александр Перевозчиков Зам. главного редактора Юрий Филатов Отв. секретарь Анатолий Вершинский Обозреватели и корреспонденты: Игорь Боечин, Борис Воробьев, Юрий Медведев, Борис Понкратов, Николай Сорокин, Владимир Станцо, Людмила Щекотова, Владимир Егоров, Юрий Егоров,

Станислав Зигуненко, Андрей Золотое, Александр Кулешов, Ольга Молчан

Оформление: Валентин Примаков (художник)

Техническое обеспечение: Елена Забелина (техн, редактор), Людмила Емельянова (корректор), Оксана Гордиенко (верстка), Ренат Фейзуллин, Михаил Данилин (цветоделение), Андрей Конюшков (компьютеры), Лидия Комарова (набор) Реклама: Елена Бурякова, Олег Слуцкий

Заказ № 6. Фабрика офсспгоП печати № 2 Комитета Российской Федерации по печати. 141800, г. Дмитров Московской обл.. Московская, 3.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ Г9 7

О