Техника - молодёжи 1997-11, страница 61
СПОРТ Рассказ (в виде диалога пилота и его параплана) об одном полете, имевшем место в районе города Кастехон де Сое (Испа ния) во время прошедшего Чемпионата мира по пара-планерному спорту. Летал наш корреспондент Сергей ЕЛИЗАРОВ. левее красный EDEL «Sector» пытается у контрфорса «выскрестись» вверх. Пора и мне туда по даваться, а то мой термик что-то скисает. Тень от тучи здорово «убивает» потоки, а там у него солнышко. «Sector» — классная машина, пожалуй лучшая среди спортивных парапланов Недаром он пользуется такой популярностью у пилотов на нынешнем Чемпионате. — Так и знал, что упустим термик, а может просто тень от облака сработала против нас. Теперь рванули влево, к том алому красавцу, что пытается обработать термик у про- Стартовал через час после спортсменов. Здесь, в Испании, дают летать всем желающим, не то что два года назад в Японии. — Ну что с него аозмешь, с этого, что внизу подо мной болтается. Управляет не очень уверенно, да и вообще, побаивается летать, я же1 увствую. Что до меня, то я хоть и не новый, но еще хоть куда. Могу и маршрут «сходить», только лети, управляй... — Классная машина, этот «Хуоп» правда, великоват для меня емного все-таки 26 квадратных метров над головой. Но это поправимо, засунул в подвеску десять литров балласта, вот и ладушки... — Был бы он членом сборной — тогда мы с ним действительно полетали бы, ничуть не хуже тех, что час назад стартовали на маршрут. И какой —104 км! Ну, да им не привыкать. Они такие расстояния легко пролетают... Ну что там этот внизу делает?! Разве так термик обрабатывают?! — Подходит еще один поток. Сейчас я его обработаю наберем высоты метров 300 и махнем через вон ту долину к следующему хребту. Что-то рядом никого нет. А ведь всего несколько минут назад с десяток парапланов «крутились» рядом со мной в облаке. Фантастическое зрелище! Облако вблизи словно кипит, так стремительно идет процесс его развития, и как приведения то тут, то там возникают силуэты аппаратов... — Хорошо вверх потянуло. Пожалуй, метра три в секунду будет. Конечно, меньше чем а облаке, где недавно были, зато не сыро. Сейчас, если не выввлимся, то наберем метров 300, а потом посмотрим, куда этого «пилота» дальше понесет. Могу махнуть еще на 5 км через долину. Конечно, на переходе потеряем высоту но уж я позабочусь, чтобы поменьше, а потом постареюсь выкарабкаться наверх, если этот ушами хлопать не будет... — Нет, все-таки не один лечу. Вон в ста метрах Так снимают фильмы о парапланех. Сергей Елизаров пилот, Дмитрий ЩПобачев— оператор. Параплан французский тендем «Erebus». тиаоположного склона. Не понимаю только, зачем так резко давить на акселератор все равно я не ракета и мак имум могу выдать 47 км/ч. — Пристроился в левый круг к EDEL и вместе поднима-емся вверх. Мои «Хуоп» молодчага, в терми-ке си- в полете новый чемпион мира — Джон Пендри на своем голубом AIRWAVE «ХМХ . К лину к следу щему хребту. Разворачиваю параплан и давлю на акселератор, уменьшая угол атаки крыла. Сейчас он разгонится и, если повезет и не нарвемся на «нисходняк», то дотянем до залитого солнцем желанного хребта. — Грамотно все делает, а еще «чайником» прикидывался. Вдавил на полную акселератор, и мы раанули к противоположи м хребту. Высоты над ^^ долиной у нас доста- 1 точно — километра \ два будет. VpH^^^J^^ — Лег в подвесной V wk^^^ системе почти гори-| % ' зонтально, и только иногда по-лядываю на купол. Интереснее всего смотреть вниз. Там, в долине, идет своя жизнь, течет речка, похожая на ниточку, стоят игрушечные домики с красными черепичными крышами, а по дороге бегут крошечные автомобильчики. Вон и плавательный бассейн размером с ноготь мизинца. Вода голубая-голубая... — Дошли до хребта асего за двадцать минут. Здесь, у лесистого склона, наверное, должно поднимать. Так и есть, асей поверхностью чувствую — уже тепло. Теперь надо плааненько сцентрировать поток. Главное сейчас — подняться хотя бы на 100 м к скалам, а там не пропадем... — Вот и кончился наш переход через долину. Теперь надо быть предельно внимательным, ведь скалы очень близко — тень от параплан бежи совсем рядом — и, случись что, даже запасной парашют не оможет Хотя что я говорю, у меня ведь «запаски»-то нет! — Да, ничего даром не дается. Особенно сильные термики. Пару секунд назад меня так сложило, что мало не покажется. Вдруг резко ушла назад левая консоль, да что там кон соль — полкрыла. Хорошо, мой пилот не зевал, а уж я не подкачвл и, после пары хороших рыакоа леаой клеаантой, быстренько расправился. Ба! Да мы уже не одни! Откуда-то явилось с десяток разноцветных аппа-рвтов, которые уже крутятся а потоке чуть ниже нес. А-а, это возвращается с маршру- Типичная ситуация на старте. В воздухе очень тесно. Еще бы —180 человек летеют. дит не хуже красного. Продолжаем набирать высоту, и альтиметр показывает 540 м над точкой старта. Теперь можно рискнуть отправиться через до та головне я i руппа спортсменов. Парапланы у них суперсовременные мне с ними не тягаться... — Сложение я отработал быстро и тут обнаружил, что уже не один в воздухе. Чуть ниже полно аппара ов! Понятно: участники Чемпионата идут к финишу. Рядом крутятся в термике сильнейшие в |
