Техника - молодёжи 1997-12, страница 42

ПОСВЯЩЕНИЕ S ТЕХНИКУ

Что такое призвание, откуда оно берется? У специалистов по проблемам формирования личности такой же разбрсщ во мнениях по этому вопросу, как и по любому дру| ому. Но давно известно: в становлении многих музыкантов, художников, актеров важную роль сыграло первое посещение консерватории, картинной галереи,театра. Наверняка немало найдется инженеров и ученых, для кого столь же судьбоносное значение имел первый визит в Политехнический музей. 12 числа сего месяца ему исполняется 125 лет.

ПЕРВЫЕ ШАГИ

С какой бы стороны вы ни подошли к зданию «Музея прикладных знаний» (так изна .ально именовался Политехнический), оно производит волнующее впечатление своим торжественным «псевдорусским» стилем. Городской шум кончился, едва за вами закрылась парадная дверь. Купив билет — а заодно, если угодно, и двухтомник «Памятники науки и техники», — делаете пять-шесть шагов — и вас окружают витрины с масштабными моделями старинного автотранспорта. Карета XVII столетия, самобеглая коляска Кулибине первый в мире тягач с паровой машиной. Этого доста. очно- настроен ю у посетителя создано исследовательский зуд в нем пробуг ден — вот он уже торопится в следующий зал...

А там два по-настоящему замечательных экспоната: первый отечественный автомобиль Яковлева и Фрезе, «экипаж вполне русского производства», как его тогда охарактеризовали, и рядом — знаменитый «Руссо-Балт 12/20».

«Экипажу» не повезло: хотя его и успели представить на Нижегородской художественно-промышленной выставке 18961, богатые посетите ли не обратили на него внимания и потому дальнейшее его «вполне русское» производство не субсидировали. Представленный же образец, увы, не сохранился. К его столетию реставраторы из НТЦ при газете «Авто-ревю» под руководством инженера Л.Н Железнякова воссоздали реликвию в натуральную величину, и теперь она украшает экспозицию Политехнически о.

Зато «Руссо-Балт» — подлинник. Выпуск таких автомобиле! наладил в 190Р г. рижский Рус-ско-Балыиский ва.онный завод. Всего изготовили 625 машин. Сохранилась — единственная. В 30-е гг. вообще полагали, что утрачены все до единой, но ошиблись: одной посчастливилось попасть в заботливые руки теплотехника А.А.Орлова, жителя г. Кимры Тверской (Кали нинской; области. Он и хранил автомобил , даже когда тот выи 'ел из строя. 30 ле". назад после реставрации в НАМИ он поступил в Полите; ни-ческий музей.

Фотоателье начала XX я. (макет).

л

TJrr

...С изобилием внушающего почтение автотранспорта на первом этаже забавно контрастирует уникальная коллекция на втором — пожалуй, единственная где не действует главное музейное правило: руками ничего не трогать. В «Ифотехе — собрании игровои техники — трога ть можно и должно всё Злесь посе. ителям пред;[а ают ка. аться и вертеть ся на каких-то хитрым пла. формах и табуретках, бить в колоколг сидеть на остриях воздел стоять на электрической лампочке, коло^-, ить молотком по пальцам крутить педали вело.ренажера, вырабатывая электроэнергию, — словом, вытворять что ^

попал" Для детей это своего рода «праздник непослушания», причем без ущерба здоровью и оборудованию. За компанию с ребятами «озоруют» и лекторы: кандидаты и доктора наук шустро бегают на ходулях демонстрируют якобы нарушения законов тяготения и даже со-лоанения энергии, немедленно, впро юм, разъясняя, в чем тут фокус («сеансы чер-ныя и белыя магии с полным ея разоблачением»!). Дети сами ставят эксперименты и умнеют буквально на глазах — быстро постигая, что гвозди не колются, когда вес сидящего рас тределяс.ся по ним равномерно, что поставпенная на палец гиря поглощает силу удара молотка, и т.д.

Tenjpb ублаготворенные «Игротехой» юные посетители готовы к длительному путешествию по круговому маршруту. Как его проводить — другой вопрос.

ИСКУССТВО ПОСЕ'ЦАТЬ МУЗЕЙ

В Политехнический приходят поодиночке и группами. В первом случае вы предоставлены самому себе и ьольны бороздит! залы в любой последователь!'ости и во всевозмож 1ых направлениях. Конечно, без по.лощи экскурсовода многое остается, так сказать, за бортом внима ния, зато ваши странствия по музею ничем не регламентированы, кроме обычных правил для посетителей.

Но многие предпочитают, чтобы им — раз уж они сюда пришли! — обо всем квалифицированно рассказали и даже показали. Часто этого требует не только экономия времени но и обстоя

!ельства - скажем учительница хочет чтобы ее класс как можно глубже овладел учебной темой. Тогда i |редварит€ ьно заказ! 1вают экскурсию или лекцию-демонстрацию. Последняя, помимо юго что интересна и полезна бывает трезвычаино эффектна: рассказ об атмосферном давлении, например, сопровождается многочисленными опытами, показом хитроумных насосов настоящих магдебургских полушарий, подлинной «тор-ричелтиевой пустоты». Страницы учебников словно оживают, и атмосферный столб в добрых 300 кг становится куда ocfl3aTej ьнсе

Модель «самопрядочной» машины Родюна Гл:шкова с приводом от водяного колеса (1760 г.) в масштабе 1:20.

А после лекции ничто не мешает превратиться в одиночных посетителей и разбрес тись по залам. Все в них достойно внимания, но особенно, пожалуй, деиствуюшие машины и макеты. Уменьшенная модель первой паровой машины Ползунова, запущенная по просьбе кого-то из экскурсантов, как бы переносит зрителей на два века назад, в рабочую обстановку кузницы уральского завода. Допотопные механические телевизоры с дисками Нипкова, старинный граммофон, с шипением и треском снимающий звуки вальса На сопках Маньчжурии» с дореволюционной пластинки неимоверной толщины... В разделе металлургической промышленности макет чугунолитейного завода наглядно воссоздает весь процесс рождения металла...

Деревянные часы ^хороду/ юва, 1885 г.