Техника - молодёжи 1998-01, страница 33

Я Н Н jj^^H^H ВНИЦН J^B нащена импортной же авионикой. Авиа-

I НН^Н строители таким образом надеются получить заказы на свой самолет не только от отечест-

В ^^^^^ Ш^к венных, но и от зарубежных транспортников.

| Я Ведь Ил-96Т полностью удовлетворяет ми-

^^^^^ ровым экологическим стандартам.

I МУКИ «АНТОНОВ»

^^ Долгое время единственным СКБ страны, специализировавшимся на проектирова-

Ил-76ТД, в апреле 1997 г. ильюшинцы пред- нии именно грузовых самолетов, была фир-

ложили новый, уже дальнемагистраль- ма им. О.К.Антонова, которая базируется на

ный грузовой Ил-96Т. Поднимая в воздух Украине, близ Киева,

сразу 92 т груза (в том числе морские кон- Вспомним хотя бы, какой фурор произвел

тейнеры), он преодолевает без посадки до в 1985 г. построенный под руководством ге-

11 ООО км. нерального конструктора Петра Балабуева

Самолет насыщен современнейшим обо- Ан-124 «Руслан». Его размеры — размах

рудованием. Двигатели на нем американ- крыла 73,3 м, длина фюзелажа 69,1 ми вы-

ские — фирмы Pratt and Whitney, кабина ос- сота по килю 20,78 м — даже специалистам

грунтовые полосы (и это при общем весе 405 т!), имеет высоконадежные системы управления, компьютерной навигации, автоматического пилотирования...

Первые рабочие рейсы тяжеловоз выполнил в 1986 г. А уже два года спустя была построена еще одна громадина — АН-225 «Мрия». Сохранив примерно те же летно-технические качества, сей гигант способен принять на борт уже 250 т; общий взлетный вес при этом достигает 600 т! Причем нагрузка может размещаться не только в фюзеляже, но и прямо на нем. Эту способность «Мрия» не раз демонстрировала на международных авиасалонах, летая с «Бураном»

В январе 1994 г. из сборочного цеха Киевского авиазавода вышла новая машина — Ан-70, рассчитанная на замену морально и физически устаревших Ан-12 и Ан-22, производство которых прекратили еще в начале 70-х гг. Самолет может доставить 30 т груза на расстояние до 5000 км со скоростью 750 км/ч. Хотя внешне он напоминает тот же Ан-12, в нем воплощен ряд новых

казались фантастическими. Поднять же он мог 150 т, а это, между прочим, 60 «Жигу-

Грузовой отсек оснащен двумя мостовыми кранами, двумя лебедками, рольганговым и швартовочным оборудованием. Кроме того, при погрузке—выгрузке самолет может ложиться на грунт, как бы поджимая под себя шасси. Наконец, впервые в отечественной практике грузы здесь могут подаваться как через хвостовой люк, так и со стороны пилотской кабины, которая при этом откидывается вверх.

«Руслан» развивает скорость 800— 850 км/ч; в рекордном полете одолел без посадки 20 151 км. Другой рекорд — подъем груза весом 171219кгнавысоту10 750 м.

Наравне с другими транспортниками Ан-124 способен взлетать и садиться на

Готовятся к перелету автомобили, участвовавшие в авторалли Париж—Улан-Батор.