Техника - молодёжи 1998-06, страница 26

РР* маневренен «Марафон».

Созданный в НПО «Молния» (и потому заслуживающий эпитета «МОЛНИЕНОСНЫЙ»), он, действительно, один из лучших: ведь на этом же

И вправду, для полетов место, прямо скажем, «не фонтан». Но оно как раз и выбрано, чтобы показать, на-о легко управляем и

этом же

предприятии родился и легендарный «Буран», технологии которого создатели перенесли и в свое миниатюрное детище.

Прототип «Марафона», такой же схемы «Октябрь», был продемонстрирован на конкурсе сверхлёгких летательных аппаратов еще в 1987 г. Строилась машина параллельно с «Бураном», с благословения Генерального конструктора НПО Г.Е.Ло-зино-Лозинского. Испытывал ее .Заболоцкий-— член «волчьей стаи» фманды летчиков-испытателей

Главный конструктор. Александр Летицкий.

малом предприятии «МВЕН» (Казань).

И наконец, о цене: сверхнадежный «Марафон» стоит не дороже автомобиля среднего класса! Думаю, не напрасно «Маркет марин» взялась за реализацию оригинальных ультра-лайтов. ■

Юрий ЕГОРОВ Фото автора

Технические

Летно-испытательного института им. М.М.Громова, под руководством И.П.Волка готовившихся к полетам на нашем «челноке»). Кстати, педали на «Октябре» стояли «бурановские».

Через год появился модифицированный «Стерх», успешно работавший в Окском государственном заповеднике. На нем Летицкий с коллегами досконально отработали конструкцию, доведя ее до совершенства. Уже тогда можно было заявить о тиражировании удачного аппарата, но в грянувшие худые времена дело пошло ни шатко, ни валко.

За 10 лет энтузиастам удалось выпустить в общей сложности 16 машин. «Марафон» — последняя, самая

отточенная, летучая, самая м^н< ренная и, действительно, красивая.

Главное же ее достоинство — абсолютная безопасность. Даже при отказе двигателя ни экипаж, ни она не пострадают: в мгновенье ока сработает пиротехническая система, которая развернет огромный парашют, обеспечивающий мягкую посадку аппарата. Эта оригинальная (впервые на весь самолет целиком) спасательная система разработана на

о «Марафону

Технические

скороподъемность, m/c_s.

длина разбога-пробега, м 70

эксплуатационные перегрузки, Q

от+3,8 до-1,9