Техника - молодёжи 2002-01, страница 30
прошла незамеченной. Автомобиль пользуется постоянным спросом. Его можно довольно часто встретить и на улицах наших городов. А теперь еще раз посмотрим на все представленные здесь фотографии и обратим особое внимание на стилистическое решение передков. Вне зависимости от возраста, во всех их чувствуется «фольксвагеновская порода», фирменный дух и стиль. Особенно это заметно в автомобилях, имеющих по две фары на каждой стороне (одна — большая, другая — поменьше). Конечно, многие их современники «носили» и «носят» такие же фары, но решетка с крупной эмблемой посередине и вторые «глаза» все-таки характеризуют в большей степени «Фольксваген». Теперь — прогноз. Новая модель (9) не совсем обычна. По решению совета директоров концерна, после маркетинговых исследований и консультаций с иностранными автомобиль ными производителями, был вынесен однозначный вердикт: этот перспективный автомобиль не должен продаваться ни в Европе, ни в Соединенных Штатах. В европейских странах он стал бы конкурировать с другими моделями концерна, что недопустимо, а в США на таких попросту не ездят... Проект приглянулся Китаю, и автомобиль создается практически для него и, может быть, для Южной Америки, Африки и стран Юго-Востока. Стоить он будет 6 — 9 тыс. долл. в зависимости от типа кузова, комплектации салона и двигателя. Базируется эта модель, так же, как и «Лупо», на укороченной платформе «Поло». От / «Поло» она по-лучит подвес ки, и гамму двигателей, и передний привод. Планируется три типа кузова: 3-дверный и 5-дверный хэтчбеки и седан. Внешность продолжает фирменный стиль — его уже не спутаешь ни с каким другим. Выпускаться новый автомобиль будет на севере Китая в городе Чанчунь, где сегодня собираются некоторые другие модели «Фольксвагена» и входящей в состав концерна фирмы «Ауди». ■ Третье направление развития автомобилей «Фольксваген» характеризуется стремлением к самым роскошным экипажам. Начиная с первой, относительно небольшой, модели «Пассат» (ил.6) концерн пришел к автомобилю Д1 высшего класса. Но это тема для отдельной статьи. Основной же продукцией компании остаются «малыши» и автомобили класса «Гольф» (популярность этой модели такова, что возник даже такой класс!). К «малышам» можно отнести «Фольксваген Лупо», появившийся в 1998 г. Этот молодежный автомобильчик построен на укороченной платформе «Поло» с использованием узлов и агрегатов испанской модели «СЕАТ Ароза» (СЕАТ входит в состав концерна). «Лупо» (ил.7) нравится очень многим особенно своим соотношением динамика — экономич ность. А также — традиционно высокой для фирмы гарантией от сквозной коррозии кузова, составляющей 12 лет. Нельзя не сказать пару слов и об автомобиле «New Beetle», что в переводе с английского значит «Новый Жук» (ил.8). Стилизация под внешность его дальнего предка — самого первого «Фольксвагена» — не ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 ' 2 0 0 2 27 |
