Техника - молодёжи 2002-03, страница 11
А*ВТ§ПР1ГН • 3 «ХОРЬХ» Александр КРАСНОВ, рисунок автора фирменные черты, На ил. 1 показаны модели 1924 г., изготовленные уже в Цвик-кау и без Августа Хорьха, которого к тому времени другие акционеры вынудили уйти с основанного им предприятия, и он учредил вторую свою фирму — под тем же названием. На судебном разбирательстве по поводу существования двух одноименных компаний у Хорьха потребовали изменить название своей новой фирмы. В завязавшемся споре кто-то воскликнул: «Выслушайте же и другую сторону!», а оказавшийся рядом чей-то сынишка механически перевел эту фразу на латынь, где первое слово звучало: «Audiatur». Латинское «ауди» — эквивалент созвучного фамилии Хорьха немецкого слова «хёр» («слушай») — и стало названием новой автомобильной фирмы (Вскоре Августа Хорьха изгнали и оттуда ..) В годы Первой мировой войны компания «Хорьх», выпускавшая грузовики и военную технику, сколотила солидный капитал и параллельно начала выпуск легковых автомобилей, причем очень высокого класса, с 6- и 12-цилинд-р о в ы м и моторами и кузовами, которые изготавливали самые дорогие мастера. Спортивный кабриолет «Хорьх-470», модель 1931 г. (ил. 2) с 10-цилиндровым двигателем мощностью 90 л.с., весил 2 т, но был очень «резв» и пользовался определенной популярностью. А на ил. 3 изображен «Хорьх-670» 1932 г., тоже кабриолет, работы фирменного дизайнера Германа Аренса. Этот автомобиль поражал своими грамотными пропорциями, качеством изготовления, мощным 12-цилинд-ровым двигателем и плавным ходом. Таким автомобилем, кстати, владел Зигмунд Фрейд, который, по его собственному признанию, был в него просто влюблен. На ил. 4 показан «Хорьх-850 Спорт» 1937 г. с 8-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. и максимальной скоростью 135 км/ч. Этот автомобиль выпускался уже после объединения в концерн «Ауто Унион» четырех германских фирм: ДКВ, «Вандерер», «Ауди» и «Хорьх». А теперь несколько слов о сегодняшней продукции «Ауди». В истории этой фирмы также были (и есть сегодня) маленькие автомобили и машины высшего класса, и, надо сказать, планка все время поднимается. На ил. 5 — «Ауди-Аб Кваттро», что означает полный привод. Автомобиль чрезвычайно популярен и конкурентоспособен по отношению к европейцам даже более высокого класса. И наконец, «Ауди-А8» (ил. 6) — наиболее дорогая модель этой фирмы. Занимая вершину производственного ряда, она конкурирует с самыми дорогостоящими европейскими автомобилями. Кстати, их немало и в нашем руководящем аппарате. «А8» славятся высококлассной качественной отделкой, высокой степенью комфорта, динамикой и плавностью хода. Пришла пора сказать несколько слов об ожидающей нас новинке. На сегодняшний день известно, что название «Хорьх» будет носить следующее поколение «Ауди-А8». При длине 5200 мм вес автомобиля составит около 2 т, а под капотом разместится W-образный (!) 12-цилиндровый двигатель с тур-бонаддувом Большой машине — боль шой мотор1 Внешность также не подкачает. Сохраняя общий фирменный стиль, дизайнеры добиваются большей агрессивности передка, подчеркивая мощность и спортивность этого гиганта (ил. 7). Несколько изменится облицовка радиатора, а внутри четырех колец будет вписано «Horh». Дебют автомобиля намечается на 2003 г. ■ ТЕХНИКА-МО Л О ДЕЖИ 3 2 0 0 2 3 Техника - молодежи № 3 ^Ва^Н |
