Техника - молодёжи 2002-04, страница 31
ИЗ И С Т О Р ИИ СОВРЕМЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ. 21 сентября 1941 г. младший техник-лейтенант Шелищ обратился к командованию с рационализаторским предложением: подавать «отработанную воздушно-водородную смесь из приземлившихся аэростатов во всасывающие трубы автомобильных двигателей». 28 сентября состоялось заседание полкового бюро по рационализации и изобретательству, постановившего: «Считать предложение ценным и приемлемым. Поручить автору предложения приступить к опытной проверке своего предложения». Начальник тыла корпуса ПВО созвал совещание командиров и инженеров полков аэростатов заграждения, на котором было решено опробовать установки в работе. 27 октября 1941 г. был подписан приказ № 0348 по 2-му корпусу ПВО «Перевод автомашин на отработанный водород», определивший состав комиссии и задачи, которые она должна была решить. Схема, предложенная изобретателем, была предельно проста. Отработанный водород из матерчатого газгольдера объемом 125 м3 по дюймовому шлангу подво начинали терять высоту, так как прорезиненная оболочка пропускала водород, а его место занимали другие газы и пары воды. Поэтому аэростаты периодически опускали, стравливали «отработанный» водород и заправляли чистым. «Наставление» предписывало производить переза Аэростат заграждения, зима 1941 — 1942гг. »> Командующий Ленинградским фронтом генерал-полковник Л.А. Говоров с группой офицеров осматривает «водородную» ГАЗ-М1. Крайний слева Б. И. Шелищ. ф Воентехник Б. И. Шелищ после вручения ордена Красной Звезды. ▼ правку аэростатов, когда в "них натекало 15 — 20% других газов и паров. Это предотвращало потерю подъемной силы воздухоплавательного газа и взрывы при образовании «гремучей смеси». В результате в атмосферу выбрасывали миллионы кубометров водородно-воздушной сме си — ведь только в 1941 г. аэростаты поднимали 40054 раза! Вероятно, именно в это время младший техник-лейтенант ПВО Шелищ вспомнил роман Жюля Верна «Таинственный остров» (что вспомнил — не наш вымысел, соответствующие заметки сохранились в архиве изобретателя. — Авт.). Там, в главе «Топливо будущего», говорится, что когда на Земле кончится уголь, его заменит вода. Разумеется, не «простая», а разложенная на составные части — водород и кислород. Борис Исаакович с детства любил Жюля Верна, а работа с аэростатами и положение, в котором оказался родной город, напомнили ему детские впечатления и заставили его изобретательный мозг работать. Стравливая «грязный водород» в атмосферу, они же выбрасывают энергию, которая могла бы работать на Победу! Это все равно, что выливать бензин бочками... Шелища осенило: вот оно, топливо будущего, о котором говорил герой «Таинственного острова» инженер Сайрес Смит удивленному Пенкрофу. По теплотворной способности водород в 4 раза превосходит уголь, в 3,3 раза — нефтепродукты. Значит, именно водород должен спасти Ленинград, которому уже сейчас необходим «уголь грядущих веков». Но водород опасен — Борис Исаакович помнил катастрофу «водородного летающего «Титаника» 30-х гг.» — дирижабля «Гинденбург». Весь мир обошли снимки и кадры кинохроники горящего трансатлантического корабля, перевозившего из Германии в Америку богатых особ. Однако, рассуждал лейтенант, сейчас война, и аэростаты все равно нужно опускать для перезаправки, иначе они потеряют высоту и перестанут прикрывать город. Рискнуть одним грузовиком или даже собственной жизнью в этих условиях казалось вполне оправданным. Т ЕХНИКА — МОЛОДЕЖИ 4 2 0 0 2 8 Техника-мол одежи № 4 29 |
