Техника - молодёжи 2003-04, страница 32
ПО СЛЕДАМ КАТАСТРОФ НЕТ У «ЧЕЛНОКА» 1 февраля 2003 г., возвращаясь из своего 26-го полета, на высоте более 60 км над штатом Техас разрушился многоразовый воздушно-космический корабль «Колумбия» («Columbia») — первый типа «Space Shuttle» (букв, «космический челнок»). Все семь членов экипажа погибли... ЧЕГО БЫТЬ НЕ МОГЛО. Конечно, СМИ растиражировали самые невероятные предположения. Одна из версий — усталостное разрушение конструкции на участке максимальных поперечных перегрузок. Но тогда придется признать, что в NASA такой бардак по сравнению с которым Гуляй-поле батьки Махно — верх законности, дисциплины и порядка... А вот еще версия — диверсия. Помилуйте, чья? Бен Ладена, Саддама Хусейна, Ким Чен Ира? Центр Кеннеди — это конечно не сверхзакрытый в прошлом Тюратам но и отнюдь не проходной двор. Внутренних заговорщиков9 С них станется: Пентагон и NASA уже несколько лет лихорадочно думают, как бы «по тихому» списать стареющие челноки Однако тут для подтверждения мало ответа на вопрос «кому выгодно», нужны еще и хоть какие-нибудь «вещдоки», которых нет. (Или пока нет?) Исключается и возможность поражения «Колумбии» каким-либо земным оружием из стоящих на вооружении систем «челнок» могли бы достать только наши противоракеты типа «Galosh», но они, как известно, базируются не в Техасе, а вокруг Москвы. НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНОЕ. В отличие от катастрофы «Курска», гибель «Колумбии» произошла «на глазах» всего прильнувшего к телеэкранам мира. В отличие от «Челленджера», трагедия разыгралась достаточно далеко, чтобы что-то удалось разглядеть. Судя по показанным видеокадрам СНАЧАЛА резко изменился инверсионно-плазменный след за кораблем, что может свидетельствовать о повреждении теплозащиты и начале горения конструкционных материалов корабля, а ЗАТЕМ началось и разрушение «челнока»... Если исходить из видео, то наиболее вероятная версия — повреждение теплозащиты (ТЗ) с последующим прогаром и разрушением конструкции потоками плазмы Теперь известно (ранее эта цифра никогда не фигурировала), что «шаттлы» теряли за полет до 100 (из 24 тыс.) плиток теплозащиты, уже в первом полете 12 апреля 1981 г. та же «Колумбия» потеряла 14 таких плиток. Даже чисто статистически вполне представима ситуация, когда все (или почти все) плит- КРУГАМ ки, которым «суждено» отлететь, отлетят в одном месте. Эта версия быстро нашла подтверждение. Во-первых, еще при старте по крылу ударил отвалившийся фрагмент теплоизоляции кислородного бака — кусок обледенелого пенопласта. Последствия этого удара могли быть самыми печальными. Далее, какие-то повреждения разглядели эксперты и на видеозаписи. переданной с борта «шаттла» во время орбитального полета, — правда, непонятно, что им помешало сделать это еще ДО, а не ПОСЛЕ спуска? Наконец, радиолокаторы слежения фиксировали на орбите рядом с кораблем неопознанный объект, возможно — космический мусор который тоже мог быть причиной повреждения.. Однако примерно через неделю после катастрофы была сделана находка, объяснение которой версия разрушения ТЗ не дает в штате Калифорния обнаружили обломки кормовой части «шаттла». Калифорния почти на 2 тыс. км западнее Техаса. Чтобы какой-то фрагмент корабля попал туда, он должен был не только отделиться от космического самолета еще раньше (где-то над Тихим океаном), но и иметь при этом достаточную собственную скорость (иначе он летел бы вместе с «Колумбией» дальше). То есть на корабле должен был произойти взрыв... Подтверждение этой версии нашлось в последних данных телеметрии «Колумбии»: «зашкалили» датчики температуры и давления в левой нише шасси. Это произошло непосредственно перед на чалом интенсивного торможения в атмосфере, при котором любой сегодняшний космический корабль идет в плазменном коконе и радиосвязь практически невозможна Но вот вопрос: хватит ли силы взрыва рабочей жидкости в гидросистеме (или, тем более, взрыва воздуха в шине колеса как предположили некоторые «эксперты»), чтобы разбросать обломки на расстоянии 2 тыс. км? Анализ телеметрии и обломков, в конце концов, подсказал наиболее реальную версию: еще на орбите, после разворота корабля для входа в плотные слои атмосферы взорвался левый модуль двигателей орбитального маневрирования. Немного о «шаттле». При запуске три огромных двигателя SSME вырабатывают жидкие водород и кислород из подвесного бака. А вот на околоземной орбите корабль маневрирует с помощью двигателей малой тяги, работающих на долгохранимых самовоспламеняющихся (и очень ядовитых) компонентах топлива баки которых размещены вблизи двигателей. Таких топливно-двигатель-ных блоков три- один — в носовой части, перед кабиной экипажа, а два — в корме, в правом и левом «верхних углах» хвостового отсека. Топливо в них остается почти до самого конца, потому что эти же агрегаты работают и при спуске — до того момента, пока не станут эффективными нормальные самолетные аэродинамические рули. Так вот. этот-то модуль и взорвался в самом начале спуска. Тогда и оторвался фрагмент хвостовой части, найденный в Калифорнии. Корабль же после этого закрутило — по разным предположениям, вокруг продольной или вертикальной оси Естественно ни о каком управляемом входе в атмосферу и нормальной работе теплозащиты речь уже не шла РАСПЛАТА. Погибли 7 астронавтов. Число жертв космических полетов выросло на треть, с 14 до 21 человека. А можно ли было спасти людей7 Нет. Такой была погибшая «Колумбия»... ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 4 ' 2 0 0 3 |
