Техника - молодёжи 2004-12, страница 18
Е С К 9Жк В открытом космическом пространстве человек жить не может — перепады температур от -150° до +200°С, радиация, микрометеориты, но главное — вакуум, т.е. практическое отсутствие внешнего давления, окружающего газа, да и в том, что есть, нет кислорода. Отсутствие внешнего давления вызывает закипание всех жидкостей, которых в организме много, а без кислорода человеческий мозг живет лишь считанные секунды... Поэтому неотъемлемой частью любого пилотируемого КА является герметичная кабина. Но она может быть повреждена, для монтажных и ремонтных работ или на поверхность другой планеты из нее нужно выходить. В этих случаях единственной преградой враждебным «факторам космического пространства» остается скафандр. Скафандр как средство для пребывания человека во враждебной среде появился в середине XIX в. и предназначался для работы под водой. Он представлял собою кожаный(по-том резиновый) комбинезон с деревянным (потом медным, стальным, пластиковым) шлемом. Воздух для дыхания подавался насосом с поверхности, а выдыхаемый — стравливался в воду. «Тепловой режим» обеспечивался шерстяным бельем, которое водолаз надевал под скафандр Автономные дыхательные устройства появились позднее, и их конструкция осложнялась необходимостью противостоять высокому внешнему давлению. С середины 1930-х гг. скафандры начали осваивать стратосферу. Здесь, наоборот, требовалось сохранить внутри нормальное давление, тогда как внешнее падало с подъемом. Это определяло не только устройство дыхательной системы, но и конструкцию самого костюма: над-дутые рукав или штанина превращались в жесткие балки, согнуть которые усилием руки или ноги просто невозможно. Далее, если в воде водолаз, как правило, активно движется, тем самым, выделяя тепло и согреваясь, то пилот самолета или стратостата почти неподвижен, шерстяного белья и даже меховой одежды ему недостаточно, поэтому уже первые авиационные скафандры получили системы обогрева, а потом активного терморегулирования. Ну и вес водолазного скафандра в воде все равно уменьшается. В авиации же (и космонавтике) весовые требования крайне жесткие... 1. Спасательный скафандр СК-1, 1960 г. 2.Спасательный скафандр «Сокол КВ-2», 1980 г., сухая масса — 9 кг, продолжительность автономной работы — 2ч 3.Десантный скафандр A7L, масса скафандра — 31,3 кг, СОЖ — 54 кг; запас кислорода — 0,5 кг, воды — 3,8 кг; продолжительность автономной работы — 4 + 0,5 ч 4. Скафандр для ВКД «Орлан-М», сухая масса — 112 кг, запас кислорода — 1+1 кг, воды — 3,6 кг, мощность системы охлаждения — 350—600 Вт, продолжительность работы в скафандре — 9ч ТЕХНИКА-.МОЛОДЕЖИ 1 2 2 0 0 4 16 |
