Техника - молодёжи 2007-07, страница 9

Катиться по волнам

А для спасателей, сотрудников рыбнадзора, пограничников и туристов Сапожников подготовил проект аквамобиля «Чибис». Это обычный полноприводной автомобиль, у которого под кузовом закреплены обеспечивающие плавучесть блоки полистирола, а колёса заменены дисками. На них надевают большие автомобильные камеры с приделанными изогнутыми лопастями из тугой резины по бокам. Пары ведущих зад

них и передних колёс соединены «бесконечной» лентой. При движении лопасти загребают воду и сообщают машине ход, при увеличении скорости она приподнимается и мчится по поверхности. «Переобув» её на штатные колёса, можно отправиться в поездку по шоссе или просёлку.

Ходовая часть аквацикла (аквамобиля): 1—ось автомобиля; 2 — навесной диск с находящейся на нём камерой

(3); 4 — гребные лопасти; 5 — лента, соединяющая камеры с лопастями

Подводная ищейка

Немало судов отправляется на дно морское, получив пробоину после удара о подводную скалу, каменистую отмель или что-то другое, не обозначенное на навигационной карте. Для того чтобы своевременно обнаружить их и избежать аварии, а то и катастрофы, Николай Александрович предложил оснащать судоводителей «Проводником» — сигарообразным обитаемым подводным аппаратом.

В его носовом отсеке находятся гиро- и магнитный компасы, приёмники гидро-и радиолокаторов, пеленгатора, эхолот, глубиномер и другие приборы. За ними будет наблюдать оператор, передавая их данные на ходовой мостик судна по 150 — 200-метровому кабель-тросу, благодаря которому на аппарат поступает электроэнергия для гребного двигателя. Управляемый рулевым, «Проводник» станет идти, как собачка на поводке, перед судном на поверхности или на глубине 10 — 15 м, разведывая

обстановку и предупреждая капитана об опасности. Такой аппарат, оснащённый аккумуляторами и системами жизнеобеспечения экипажа, будет способен действовать и самостоятельно, разыскивая затонувшие корабли и предметы, косяки рыбы, а в военное время — мины. Что же, замысел интересен, вот только подобные

подводные разведчики уже существуют и применяются (см. «ТМ» № 2, 2007 г.)

Подводный аппарат «Проводник»: 1 — кабель-трос; 2 — скобы для него; 3 — вертикальный руль; 4 — гребной винт; 5 — электромотор; 6—люк для входа и выхода экипажа; 7 — горизонтальные рули; 8 — кормовой отсек; 9 — переходный межотсечный люк; 10 — носовой отсек; 11 — верхний и 12 — нижний иллюминаторы; 13 — фара

Для спасения утопающих

Предназначена простая и недорогая куртка, вернее, жилет. В её передней части находятся два кармашка для баллонов со сжатым воздухом, оснащенных редуктором. Их выпускные клапаны снабжены шлангом, соединённым с обеспечивающей плавучесть ёмкостью и оснащённых редуктором. Их выпускные клапаны снабжены шлангом, соединённым с выведенным наружу шнуром с кольцом. Другое вшитое гнездо предназначено для аккумулятора, подзаряжаемого от солнечного излучения или энергии волн и питаю

щего сигнальный проблесковый огонь или радиомаяк. По мнению автора, подобная экипировка может пригодиться морякам, рыбакам, работникам морских нефте- и газопромыслов и представителям прочих «водных» профессий.

а) Спасательная экипировка: 1 —воз-духо- и влагонепроницаемый наружный материал; 2 — горловина; 3 — вырезы для рук; 4 — шнур от выпускных клапанов баллонов (5) со сжатым воздухом; 6 — место для аккумулятора.

б) Устройство баллона со сжатым

воздухом: 1 — шнур, соединяющий два баллона и 2 — кнопка выпускного клапана; 3 — вытяжное кольцо

www.tm-magazin ,ru 7