Техника - молодёжи 2008-02, страница 53

www.tm-magazin.ru

Спортивная судьба двадцать первой

«Волги» довольно неплохо продавались за рубежом. В Финляндии и Швеции на них ставили дизельные двигатели с четырёхскоростными коробками перемены передач, покрышки зарубежных фирм. Покупали «Волги» в основном таксисты, фермеры, полиция. Их привлекал большой багажник, удобный вход в автомобиль, льгота на бензин и относительно низкая цена для такого класса машин. Эффективной рекламой для «Волг» стало участие на них наших и иностранных спортсменов в международных авторалли.

Спортивная биография «Волги» началась в 1959 г. в Эстонии. В Тарту 19 февраля старто-

□ Советские автомобили

вали первые Всесоюзные зимние командные

^г после финиша

ралли, включавшие несколько скоростных участ- ..

,, , Г в Монте-Карло

ков. Команда из пяти автомобилей в полном составе должна пройти всю трассу до финиша. Эстонцы с высокомерием смотрели на столичную команду, приехавшую на четырёх ржавых «Победах» и только на одной «Волге». Сами они все выступали на новых двадцать первых. Пройдя удачно скоростные участки, команда Москвы всем на удивление оказалась на первом месте.

В том же году «Волга» дебютировала на международной арене — в Финляндии. Основная сложность трассы заключалась в большом количестве трамп-

Поперечный разрез лвигателя М-21

Схема однокамерного карбюратора К-22И с переменным сечением диффузора

1 - пружинные пластины диффузора;

2 - жиклёр-распылитель ускорительного насоса;

3 - блок распылителей главной дозирующей системы;

4 - поплавок;

5 - клапан поплавковой камеры;

6 - поршень ускорительного насоса;

7,8- блок жиклёров и регулировочная игла главной дозирующей системы

51