Техника - молодёжи 2008-03, страница 39

ОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА

2008 №03 тм

Автомобиль сливается с дорогой

Компания Toyota продемонстрировала возможности новой системы повышения безопасности движения, использующей технологии ITS (Intelligent Transportation System). Разработка предусматривает способность автомобиля принимать информацию о дорожных знаках, показаниях светофоров, вероятных препятствиях и помехах, которые находятся на большом расстоянии или за пределами видимости. О самых важных и актуальных событиях немедленно докладывается водителю с по

мощью звуковых и визуальных сигналов. Все необходимые для работы системы сведения поставляются информационными сетями, развёрнутыми вдоль дорог, или другими участниками движения. Предполагаются несколько направлений обмена информацией: «автомобиль - автомобиль», «дорога-автомобиль» и «пешеход - автомобиль». Планируется «научить» автомобиль самостоятельно принимать решение о снижении скорости в случае отсутствия реакции со стороны водителя.

Как утверждают разработчики, становление новой системы и необходимой дорожной инфраструктуры неразрывно связано с уровнем развития и популярностью автономных бортовых устройств, работающих на безопасность движения. Параллельно исследователи из Токийского университета разработали технологию, которая позволит забыть о «мёртвых зонах», фактически позволив води

телям видеть сквозь стены автомобилей. Идея заключается в следующем: на транспортном средстве монтируются видеокамеры, снимающие происходящее вокруг машины и передающие изображение в реальном времени в шлем на голове водителя. Потом изображение проектируется на специальные тканевые поверхности в салоне. Таким образом водитель видит происходящее снаружи в «мёртвых зонах».

Дивергенция беспорядков

Видеоаналитики, исследующие видеозаписи с камер наблюдения, научились отслеживать и предупреждать ситуации возникновения напряжённости в больших скоплениях людей, которые мо

гут привести к панике, - это даёт принципиальную возможность регулировать обста-н о в к у и предупреждать негатив ные последствия. Хабиб Аль-Аби-дин из Центрального управления по развитию священных мест Саудовской Аравии совместно с Дирком Хель-бингом из Швейцарского федерального технологиче

ского института и Андерсом Йоханссоном из Дрезденского технологического университета (Германия) проанализировали с помощью специального программного обеспечения видеозаписи массовых беспорядков, произошедших во время прошлогоднего паломничества на мосту Джамарат возле Мекки. Видеозапись, сделанная камерами наблюдения на участке размером 22x27 м во время давки у моста, оказалась достаточно качественной, и с её помощью удалось выявить ряд закономерностей и формализовать их на математическом уровне. Учёные сумели установить, что «по толпе проходили чётко различимые волны уплотнений... имевшие

период примерно 45 с», а затем «при росте интенсивности уплотнений движение человеческой массы приобрело турбулентный характер». Исследователи считают, что, используя ряд формул, схожих с теми, что описывают движение жидкости, удастся с большей вероятностью заранее предсказывать возникновение заторов в людных местах, чем на основе ныне существующих методов прогнозирования поведения толпы (закономерности, лежащие в их основе, были выведены путём изучения поведения мышей и Муравьёв).

На фото: ритуальный обход молящимися во время хаджа Каабы, мусульманской святыни кубической формы во внутреннем дворе Запретной Мечети (Мекка),

Учёные Сиднейского университета провели исследование возможности применения материалов, произведённых с использованием субмикроскопических полых углеродных волокон (нанотрубок), в качестве основы для бронежилетов будущего. Прочность наноматериалов хорошо известна, и работа не привлекла бы к себе внимания, если бы не один аспект - она была посвящена совершенно другому

Непробиваемые нанотрубки

свойству нанотрубок, которое учёные назвали «пуле-оттал кивающим». Большинство современных пулезащитных материалов изготовлены на основе высокопрочных полимеров, таких как кевлар, тварон или динима. Они останавливают продвижение пули и перераспределяют кинетическую энергию последней по

всему объёму защитного материала. В результате подобного столкновения человек получает удар не локально, а по всей площади бронежилета, и выживает, однако с синяками и ушибами внутренних органов. Субмикроскопические полые углеродные волокна значительно более эластичны, чем вышеуказанные полимеры. При

попадании пули нанотруб-ка начинает прогибаться, поглощая кинетическую энергию пули и замедляя её скорость. Затем происходит восстановление прежней формы волокна, сопровождающееся обратной передачей энергии пуле - своеобразным отталкиванием её от себя. В результате энергия пули поглощается более эффективно, и человек получает значительно меньше повреждений.

36