Техника - молодёжи 2009-09, страница 36
Военные знания 2009 №09 ТМ Местом постройки выбрали калининградский судостроительный завод «Янтарь». Первый корпус серия, получивший название IНеустрашимый^ заложили в марте 1987 г., а в марте 1991-го корабль вошёл в состав Дважды краснознамённого Балтийского флота. Следом заложили ещё два корпуса. Но у «Неустрашимого», как у любого головного корабля, во время опытной эксплуатации выявились многочисленные проблемы. Их исправление и доработка потребовали значительных ресурсов и заняли почти два года, окончательно он был сдан-флоту в январе 1993 г. С тех нор «Неустрашимый» считается одним из лучших кораблей Балтийского флота. Его экипаж неоднократно завоёвывал призы Главкома ВМФ по противолодочной, зенитной и артиллерийской подготовке, корабль совершил десятки походов и принял участие в многочисленных учениях. В 90-е гг. военное кораблестроение в стране остановилось. С огромными трудностями были достроены тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий», большой противолодочный корабль «Адмирал Чаба-ненко» и несколько атомных подводных лодок. Строительство небольших кораблей - СКР, MI1K (малый противолодочный корабль)и катеров - практически не велось, выполнялись лишь заказы на экспорт. На «Янтаре» ситуация стала критической. Калининградская «Ярослав Мудрый» на «Янтаре», 2005 г. В таком виде он простоял все 1990-е... 16 мая 2009 г. Вертолёт Ка-27 перевозят на плавкране в Балтийск после подъёма со дна Балтийского моря область оказалась анклавом. Ввозить сырьё, комплектующие и оборудование через несколько таможен стало очень дорого, а денег, выделяемых на военное кораблестроение, катастрофически не хватало. В I992 Г. РАБОТЫ НА ДВУХ КОРПУСАХ проекта 11540 были остановлены, новые корабли серии уже не закладывались, а 21 сентября 1994 г вышло постановление Правительства РФ о приостановке строительства второго и третьего корабля серии. На СКР проекта 11540 «поставили крест»,.. К этому времени их корпуса имели готовность 75 и 44,6% соответственно. Наша страна неоднократно предлагала продать оба корпуса иностранным покупателям, но потенциальные клиенты из Китая и Индии ими не заинтересовались. Китай оформил заказ на эсминцы проекта 956, а Индия предпочла фрегаты проекта 11356. Проходили годы, а два корпуса так и ржавели на «Янтаре» - казалось, их судьба предрешена, их ожидает разборка «на иголки», Им на замену было решено строить СКР проекта 12441, Головной корабль был заложен на «Янтаре» в 1997 г., но его постройке помешал экономический кризис... К 2001 г. в составе ВМФ осталось лишь 14 сторожевых кораблей, и их списание продолжалось быстрыми темпами. Необходимо было срочно исправлять ситуацию. В 2001 г. в Санкт-Петербурге заложили СКР «Стерегущий»; головной корабль построили быстро, но серийное строительство так и не было развёрнуто. В ЭТИХ УСЛОВИЯХ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ о достройке второго корабля проекта 11540 для рос сийского ВМФ. Он был заложен 26 мая 1988 г., при закладке получил имя «Неприступный» (строительный №402). Спущен на воду в мае 1990 г, В проект внесли ряд изменений с учётом опыта эксплуатации «Неустрашимого», это немного задержало строительство корабля. А после развала СССР средства на достройку перестали поступать, и работы приостановились, 16 сентября 1995 г. корабль переименовали в «Ярослав Мудрый», но никаких осязаемых перемен от этого не произошло. Постановление Правительства РФ о достройке вышло лишь в 2002 г. Проект был скорректирован ещё раз, вооружение дополнили, много изменений внесли в конструкцию корабля, он получил новую электронную «начинку». Постепенно корабль «ожил», на нём возобновились работы, и к 2008 г. он был практически готов. На него назначили командира, сформировали экипаж (на базе 12-й дивизии надводных кораблей Балтийского флота). К концу года строительство завершили. СКР прошёл швартовые испытания, и началась подготовка к заводским и государственным испытаниям. Было проведено докование корабля, корпус очистили от обрастаний и покрыли специальной краской. Несколько дней сторожевик провел на стенде, и его магнитные поля возвратились к исходным показателям. На заводе ещё раз проверили всё оружие и оборудование, провели так называемый «отстрел изделий»... 24 февраля 2009 г. «Ярослав Мудрый» впервые покинул акваторию завода своим ходом - корабль перешёл в Балтийск. Начались постоянные выходы в море для проверки готовности механизмов и отработки организации службы. В штормовой Балтике проверялась мореходность и манёвренность сторожевика, экипаж отрабатывал борьбу за живучесть и проводил стрельбы из всех видов оружия. За испытаниями новейшего российского корабля внимательно следили корабли и авиация стран НАТО. К сожалению, не обошлось без неприятностей. 4 мая отрабатывались взлёт и посадка вертолёта на палубу сторожевика. Около 13.00 КА-27 (бортовой №45) задел лопастями за надстройку и упал в воду. Пять человек, находившихся на его борту, не пострадали; 16 мая был поднят плавкраном и сам вертолёт, его доставили в Балтийск. Ситуация с кораблём оказалась сложнее - при падении 34 |
