Техника - молодёжи 2010-04, страница 65
Клуб ТМ мм 20ю №04 тм Неизвестное об известном ЦЕПИ, КОТОРЫЕ ЖАЛЬ ПОТЕРЯТЬ... В предыдущем номере мы рассказывали, какую большую научную жатву дало исследование цепной линии в математике. Но, оказывается, не меньшее богатство решений нить, провод и цепь дают и в технике. Интуитивно, по закону: действие равно противодействию, нам кажется, что всё равно как прокладывать про вод:сматывать его с неподвижно закреплённой катушки или, наоборот, закрепив один конец, катушку нести па себе. Но это интуитивное мнение обманчиво: выгоднее катушку нести па себе. В этом случае мы не тянем провод, преодолевая непрерывно иарастаю-щее сопротивление, а просто укладываем ею, свободно соскальзывающего с катушки на землю. Этот принцип, хорошо знакомый телефонистам и телеграфистам, в годы Первой мировой войны был применен немцами при создании управляемых по проводам самовзрывающихся катеров: катушки с проводом всегда устанавливались на борту катеров. Позднее катушки с управляющими проводами ста- ВЕСКОРЫСТИЕ МЫСЛИ При изучении научного наследия Д. И. Менделеева поражает удивительная точность его научных, технических и экономических прогнозов. Вот лишь несколько примеров. В 1867 г. Дмитрий Иванович мечтал о «приёме, позволяющем вводить в землю те условия или те вещества, которые заставят недеятельный азот воздуха превратится в ассимилируемый аммиак и азоп тую кислоту». Прошло несколько десятилетий — и появились так называемые бактериальные удобрения, способные выполнять такое превращение. В 121-м дополнении к «Основам химии» Менделеев, говоря о возможности выделения кислорода из жидкого воздуха, ли устанавливаться на первых проти вотаг I ковы х ракетах. В технике часто требуется активное торможение, нарастающее по мере ускорения объекта. Например, при спуске кораблей на воду. И гут цепь может сослужитт, хорошую службу. В 20-х тт. при спуске крупнейших в мире линейных крейсеров американские кораблестроители применили интересный и прости метод торможения. На палубе вдоль бортов стоявшего на стапеле корпуса они прикрепили концы нескольких длинных цепей, грудами сложенных на грунте вдоль стапеля. После освобождения задержников корпус начинал Двигаться по наклонному стапелю, постепенно выбирая цепи из .лежащих на земле 1руд, Сопротивление непрерывно удлиняющихся, волочащихся по земле цепей прогрессивно возрастало, замедляя движение корпуса и уменьшая длину его выбега. В представлении большинства людей цепь и якоры [редегавля-ют собой какбы перазрыыкхще-лое, но, как это ни удивительно, моряки столетиями вынуждены были пользоваться якорными писал, что, используя его, можно достичь очень высокой температуры, «полезной во мнотх (особенно в металлургии) применениях». Через несколько десятилетий эта идея привела к появлению кислородного дутья в металлургии. В 1885 г. выдающийся химик утверждал, что в будущем стены, фундаменты, полы, потолки и даже подоконники будут изготовлять из цемента. «Избы к])есгьян и те станут делать це- канатами, сушка и хранение которых в дальних похода были настоящей проблемой. Появившаяся лишь в 1811 г. якорная цепь с.|тазу сияла все [затруднения, благодаря замечательному свойству цепи: при нулевой ус-Л0ЙЧИ1ЮСТИ на сжатие, цепь отлично работает па растяжение. В канатный ящик она ссыпается под действием собственной тяжести, не доставляя команде никаких хлопот. А натянутая якорем, зацепившимся за грунт, она удерживает корабль даже во в|)емя ш торма. Это свойство цепи издавна использовалось в строительных копирующих. Так, пютландскнй инженер Смитон дляскрепления каменных блоков фундамента знаменитого Эдщктонского маяка в Англии применил кольцевую цепь, уложенную в специально выдолбленную выемку, залигую расплавленным свинцом для защиты от коррозии. Такая же кольцевая цепь стягивает ба-|)абаны соборов Святого Петра в Риме и Святого Павла в Лондоне, чтобы удержать распор, создаваемый каменными куполами. Интересное применение цепям нашёл во время Граждан- ментные», — писал он. В наши дни это пророчество Менделеева осуществилось, как и десятки других его идей: стратостаты, пирокерамы-ситаллы, дома с кондиционированием воздуха, взрывчатые вещества из смеси угля и жидкого воздуха. Складывается впечатление, что идеи Менделеева как будто изначально наделены магической способностью рано или поздно воплощаться в действительность. Думается, секрет этой не-отв рати мой материализуемосги ской войны в США командир североамериканского шлюпа «Кирсардж», вышедшего па бой с «Алабамой» — знаменитым рейдером южан. Он приказал развесить якорные цепи гирляндами на боргах своего корабля для защиты от вражеских ядер. И зга необычная корабельная кольчуга сработала: «Кирсардж» получил меньшие поврсжде!Еия, чем потопленная им «Алабама». В заключение заметим, как глубоко неправильно с инженерной точки зрения утверждение, будто очень важно найти некое «ключевое звено», у хвати в-шись за которое можно вытащить вето цепь. Цепь — равнопрочна, её можно вытащить за любое звено. Поэтому правильным будет другое утверждение: важно найти хшъ какое-нибудь звено и за пего можно вытащить всю цепь! Герман Смирнов менделеевских идей таился в том свойстве его личности, которое можнобыло бы назвать бескорыстием мысли. Начни Менделеев думать о личном преуспеянии, руководствоваться корыстными мотивами — и его поразило бы роковое научное бесплодие, а его мысли и идеи умерли бы вместе с ним. Но Дмитрий Иванович Менделеев твердо знал: идеи, нужные народу, не умрут, неотвратимо пробьют себе дорогу, осуществятся и надолго переживут их создателя. «Ни капиталу, ни грубой силе, ни своему достатку я ни на йоту не служил, а только старался, и пока могу, буду стараться — дать плодотворное, промыш денно-реальное дело своей стране,..». Б2 |
