Техника - молодёжи 2010-08, страница 54

Из истории современности

1201(1 INT0BTM

ЯШ®*

Основные тактико-технические элементы подводных лодок проекта 613.

Водоизмещение {надводное/подводное; кубические метры) 1050/1350

Длина наибольшая 76 м

Ширина наибольшая 6,3 м

Осадка средняя ок. 4,6 м

Глубина погружения 200 м

Автономность 30 суток

Экипаж 52 человека

Энергетическая установка два дизеля 37Д X 2000 л. с. Скорость хода (наибольшая надводная/подводная) 18,2/13,1

Дальность плавания: надводная 8580 мили (при скорости 10 узлов); подводная 353 мили (при скорости 2 узла)

Вооружение: шесть торпедных аппаратов X 533 мм (четыре носовых; два кормовых). Общее число торпед — 12. Вместо торпед было возможно принять на борт 22 мины АМД-1000. До 1956 г. на лодки устанавливали спаренные автоматические зенитные установки — по одной 57-м м СМ-24-ЗИФ и 25-мм 2М-8.

подводных лодок на параде по случаю Дня ВМФ в Москве. Несколько раз получала звание «Отличная подводная лодка» и «Лучший корабль соединения».

1 сентября 1986 г. «С-189» была выведена из боевого состава флота, законсервирована и поставлена на отстой. По другим данным она прошла ремонт на Кронштадтском морском заводе, который был завершён в 1990 г. Как бы то ни было, по 19 апреля 1990 г. лодка была исключена ив состава ВМФ (расформирована 1 октября 1990 г.) и передана в От дел фондового имущества для демонтажа и последующей реализации.

Суд ьба у б е ре гл а с у бм ар и ну от разбор -ки на металл. Её корпус много лет стоял в Кронштадте, до тех пор, пока не затонул из-за неисправности забортной ар

матуры. Это произошло в 1998-1999 гг. В какой-то мере, благодаря этому факту, и сохранился уникальный памятник истории отечественного флота и кораблестроения.

Петербургский бизнесмен, в прошлом — офицер-подводник ВМФ А.А. Артюшин, решил сохранить уникальный памятник, каковым безусловно можно считать подводную лодку 613-го проекта, в качестве музея. Несмотря на многочисленные трудности, ему удалось воплотить эту идею в жизнь. В ноябре2005г. «СИ89^былапод-нята и отбуксирована на Канонерский завод в Санкт-Петербург. 22 июня 2006 г., в гол 100-летия подводных сил России, лодка была выведена из плав-дока завода и поставлена к достроечной ст енке для завершения работ по восста

52