Техника - молодёжи 2011-03, страница 42

Загадки истории

20П N"03 ТМ

Несколько раз владимиро-суздальские князья в ответ на дерзкие набеги булгар приводили в Волжскую Булгарию значительные по тем временам войска, но ограничивались лишь разорением нескольких городков и сёл или вовсе только осадой столицы. Для чего устраивались эти «странные» экспедиции на Волгу? И можно ли их сравнивать с крестовыми походами, как делают

это некоторые авторы?

(Окончание. Начало в «ТМ» 2/2011)

И

Балтийско-Волжский путь «из варяг в персы» (отмечен красным) древнее пути «из варяг в греки» (обозначен фиолетовым)

шш й^в f лтпДМЯД

tVTOjMWtojttm

40

Цена вопроса

сточники свидетельствуют, что купечество во Владимиро-Суздальской Руси обладало значительным политическим влиянием. В перечне тех, кто предъявлял свои требования владимирскому князю, участвовал в торжественных церемониях княжеского двора, сразу после бояр идут купцы¹. В городском ополчении купечество стояло тоже не на последнем месте. Торговля, особенно международная, была сопряжена с постоянным риском для имущества и жизни. Поэтому купцы владели оружием подчас не хуже бояр - профессиональных воинов. Собственно говоря, и становились купцами нередко дружинники, сколотившие первоначальный капитал на княжеской службе².

Князь и его окружение получали от развития торговли немалую выгоду. Косвенную: богатела земля - рос авторитет правительства. И прямую: торговые и промысловые люди облагались

налогами («скорыми повинностями») и платили пошлины («мыто»), а особо доверенные гости (крупные купцы, торговавшие в других городах и странах) сбывали излишки доходов князя и покупали предметы роскоши для его семьи и двора. Как и во все времена, интересы торгово-промышленного капитала смыкались в ту пору с интересами власти, и держатели русских земель, заключая договоры с другими государями, старались, помимо прочего, обеспечить безопасность купцов и беспошлинный провоз товаров.

После падения Хазарского каганата срединную часть Волжского торгового пути контролировала Булгария. Уже договор Владимира с булгарским эмиром содержат статьи о взаимовыгодной торговле. Впрочем, у Киевского государства были и другие пути для выхода на восточные рынки. Суздальская Русь имела перед собой лишь один путь на Восток - Волжский. Правда, выбор и здесь имелся: либо сбывать задёшево лён, меха и воск булгарским купцам, которые затем перепродадут их втридорога в южных землях, либо добиться беспрепятственного провоза товаров через территорию Булгарии. Судя по тому, как богатела эта страна (в конце X в. её столица - «маленький городок» Булгар, а со второй половины XII столетия - «Великий город» Биляр, превышавший размерами Киев и Новгород), суздальским экспортёрам чаще приходилось довольствоваться первой возможностью. Но второй вариант использовался тоже. Это подтверждают прямьг свидетельства персидских и арабских источников о русских судах на Каспии в XI и XIII вв., и с этим хорошо согласуется относящееся к XII в. известие, что между каспийскими портами Саксином (в устье Волги) и Аму-лем (на южном побережье Каспия) ежегодно курсировали до 400 больших морских кораблей, в числе которых, по мнению ряда историков, были и русские.

Набеги булгар и подвластной им мордвы на залесские города и сёла наносили ущерб не только земледельцам, чьи поля жгли, а работников угоняли в полон, не только ремесленникам, чьи мастерские разоряли, но и купцам. Страдала экономика края в целом. О какой торговле в условиях войны, с каком транзите

Торговые пути из * северных мерей в южные

прокладывали » в числе первых варяги -разбойники и купцы одновременно: Н.К. Рерих.

Заморские гости. 1981. Государственная Третьяковская галерея