Техника - молодёжи 2011-09, страница 25
из истории современности авиация Трёхмаховые ветераныСергей А. АЛЕКСАНДРОВ В авиации, даже в боевой реактивной авиации, есть машины-долгожители. Чаще всего ими оказываются тяжёлые дозвуковые самолёты — бомбардировщики, транспортники. Наиболее яркий пример — наш Ту-95 и американский В-52: оба «стратега» приняты на вооружение в середине 1950-х гг А вот «трёхзвуковой» ветеран во всём мире только один Конец 1950-х гг. Завершаются испытания первого вмиресверх-звукового стратегического бомбардировщика Конвэр В-58 «Хаст-лер». Планируется сформировать три авиакрыла «Хастлеров» в Ев- рехватчиков, чёрные U-2 без опознавательных знаков поднимаются в воздух с зарубежных американских авиабаз и на 20-километровой высоте безнаказанно совершают разведывательные полёты над советской территорией. Тем более что в Штатах идут работы над ещё более совершенными машинами. U-2 должен вскорости быть дополнен стратегическим разведчиком Локхид SR-71 «Блэкбёрд» (который к тому же поначалу рассматривался и ропе, что позволит наносить удары по целям в СССР до Уральских гор включительно. Другая американская «новинка» — высотный самолёт-разведчик Локхид U-2. Недостижимые для отечественных пе- Правда, 1 мая 1960г.очередного разведчика удаётся сбить ракетой комплекса С-75; но понятно, что войскам ПВО нужен, очень нужен перехватчик — высотный и, по тем временам, не9бы-чайно скоростной. •<Оппоненты» Миг-25. Слева — конкурент, стратегический разведчик Локхид SR-71. Крейсерская скорость 3087км/ч, крейсерская высота полёта 24 км. А максимальные цифры— скорость 3529,56 км/ч на базе 15-25 км, статический потолок—25910м. Справа — противник, стратегический бомбардировщик Норт Америкен ХВ-70 «Валькирия». Максимальная скорость 3187 км/ч (при испытаниях достигал 3218 км/ч), практический потолок 24 079м. Самолёт до серии не доведён, но в то время не мог не рассматриваться в качестве потенциальной цели для нашей ПВО 23 |
