Юный техник - для умелых рук 1980-09, страница 8

Jl*> f

ЭКСПОНАТЫ ОДНОЙ ВЫСТАВКИ

На любой выставке одни экспонаты привлекают своей внешней отделкой, другие звучанием, размерами... А мимо некоторых посетители проходят, даже не замечая. Слишком скромно они выглядят. А между тем это бывают довольно любо

пытные экспонаты. С некоторыми из таких работ мы и хотим вас познакомить. Они демонстрировались на Московской городской выставке технического творчества. Рассказать о них мы попросили руководителей кружков.

1 — двигатель; 2 — кривошип; 3 — муфта кривошипа; -4 — корпус сортировщика; 5 — буннер сортировщика; б —== ящик для шайб; 7 — направляющая; 8 — ролик.

Однажды из разговора со своим знакомым, рабочим-авторемонтником, я узнал, что на заводе, где он работает, при разборке моторов скапливается множество шайб и гаек различных диаметров. Их промывают, сушат, а потом, чтобы использовать снова, вручную сортируют по размерам. Представляете, сколько сил и времени на это уходит? Я рассказал об этом ребятам. Предложил подумать о более рациональном способе сортировки. Это предложение ребятам понравилось, и в результате наших совместных поисков был создан небольшой сортиров

щик, который мы передали на завод. И вот уже несколько лет рабочие добрым словом вспоминают моих воспитанников. А недавно новое поколение сютовцев сделало модель этого станочка, которую мы представили на городскую выставку.

По принципу действия модель напоминает сортировщик картофеля, где мелкие клубни проваливаются в ячейки, а крупные остаются. У нас в ячейки проваливаются гайки или шайбы. Взгляните на рисунок. По двум направляющим на роликах взад-вперед перемещается корпус станка с шестью

ящиками. Дно каждого из них, кроме нижнего, имеет отверстия. У верхнего ящика самые крупные отверстия, в нем остаются наиболее крупные шайбы, у ящика пониже отверстия поменьше, у следующего еще меньше и самые маленькие у предпоследнего — в них проваливаются шайбы с наименьшим диаметром.

Работает сортировщик от электромотора. Благодаря кривошипно-шатун-ному механизму его корпус, совершая возвратно-поступательные движения, вибрирует. При вибрации шайбы И гайки просеиваются сквозь отверстия.

ВРЕМЯ СТОЯНКИ ЗАДАЕТ РЕЛЕ

В течение всего года у нас в кружке строилась действующая модель элек

трифицированной подвесной железной дороги. Когда модель была уже готова и два новеньких вагончика помчались по веревочной трассе навстречу друг другу, мы не без волнения следили за ней. Нам нравилось, с какой скоростью двигались вагончики, как четко

срабатывала автоматика, переключая направление вращения двигателя, но вот сам процесс остановки на станции нас не удовлетворял. Нам приходилось отключать питание, чтобы остановить поезд. А ведь хотелось, чтобы вагоны сами останавливались и стояли на

8