Юный техник - для умелых рук 1981-04, страница 3

I

Рис. 4. Устройство трактора: 1 — передняя вилка, 2 — глушитель, 3 — топливный бак, 4 — моторама, 5 — тросик газа, 6 — ручка газа. 7 — руль, 8 — рукоятка переключения передач, 9 — место для двигателя, 10 — тросик сцепления, 11 — рычаг сцепления, 12 —

тормозной барабан, 13 — лонжерон, 14 — сиденье, 15 — опорная пластина, 16 — ферма, 17 — задняя ось, 13 — ступица и ось левого колеса, 13 — вилка для прицепов, 20 — подножка, 21 — корпус рулевого подшипника, 22 — подшипник, 23 — шайба, 24 — тормозной рычаг.

Вилка (рис. 1) представляет собой сварную конструкцию, составленную из горизонтальной стальной полосы сечением 50X12 мм, двух тавровых профилей для крепления оси колес и вертикальной оси с посадочным местом для ра-диально-упорного шарикоподшипни

ка № 36307. Там же сверху, на левом плече полосы, приварены еще два элемента: упор-ограничитель из уголка 32 X 32 мм и перемычка (о их роли мы скажем ниже).

Между таврами вилки расположен колесный блок (рис. 2). Он несложен:

два колеса прикреплены к самодельной ступице болтами (вентили камер снаружи).

На левом колесе длинными болтами закреплена ведомая шестерня. (Количество зубьев у нее должно быть в 2,5 раза больше, чем у ведущей звездочки

3