Юный техник 1960-03, страница 45

емного контура через вентили по ступает к тяговому двигателю.

Оптимальная частота тока для питания транспорта выбирается из следующих соображений: чем ниже частота тока, тем больше должна быть его сила в тяговой сети, чтобы передать требуемую мощность приемному контуру. Соответственно чем ниже частота тока, тем больше потери энергии в проводниках бесконтактной сети. С повышением частоты можно уменьшить силу тока в проводниках, но с повышением частоты увеличиваются потери на вихревые тони в окружении бесконтактной сети (в грунте, в различных находящихся поблизости металлических объектах например трубах). Существует частота, при которой суммарные потери минимальны и бесконтактная передача энергии происходит с наивысшим кпд. Этой оптимальной частотой является, по-видимому, частота несколько выше звуковой — порядка 20 тыс. герц.

Бесконтантная передача энергии всегда связана с циркуляцией реактивной мощности. При высокочастотном транспорте иажущая-ся мощность значительно превышает активную мощность передаваемую от бесконтактной сети и приемным контурам на машинах. Для обеспечения циркуляции реактивной мощности и в приемный витон и в провода бесконтактной сети включаются конденсаторы.