Юный техник 1962-08, страница 55
ii < * кы К X А Л. < UO «и J sg О It XCAfblt Э AtKTPOlM «О^СТА* notefxhocu ДАД МОииЗАЦМИ ЛТОМОв ГИ-ЧЗПКА lUfPtTM АОРИСТА* flOICPXHOCTb ИОНЫЗАЦИИ 4тОМС» .МЕТАЛЛА Рис. 7. Ионный двигатель с положительными и отрицательными ионами. Тяга создастся двимя потоками ионов: положительных, получаемых путем поверхностной ионизации паров щелочных металлов (цезия), и отрицательных — ионизированного ш.югено (хлора, брома, йода). Оба потока ускоряются электростатическим полем, образуя на выходе из двигателя электрически нейтральную смесь. Термоядерный, или атомный, взрыв можно использовать и как источник тепла для получения водяного пара, создающего дополнительную реактивную тягу. Такие «пароводяные» космические двигатели обеспечат 1 500 единиц удельной тяги (см. рис. 10—11 — вкладка). Испарять сжиженный газ или воду можно и при помощи сконцентрированного солнечного пучка, собранного сферическим зеркалом. Так возникла идея реактивного двигателя с «солнечным котлом» (см. рис. 13 — вкладка). Электрические реактивные двигатели. Здесь также используется ядерная энергия. Атомная станция вырабатывает электрический ток, образующий вольтову дугу. В пламени дуги водород или другой газ нагревается до 3000—12000 С и струей вырывается из сопла. Такой двигатель (рис. 5 в тексте) создает удельную тягу в 1 ООО единиц. Окружив газ, раскаленный электрической дугой, перемен 'ПСЧЛУшАи *rQ . ГО(\< Г М иг го 6 мча( мс; к но и мн| ПРИМЯТЬ i7v ПИЛЮЛЮ Г£ 6f rtoo* 5ЕТ, е < лй п 9Q-U ф( иОРОКАЖСКЯЛЗГ^ v Аомл //IDJ . 55 |
