Юный техник 1962-08, страница 56

ным магнитным полем, можно получить еще один двигатель — магнитогидродинамический. Ведь высокая температура превращает газ в плазму (рис. 9 — вкладка), которую можно разгонять магнитным полем. Магнитогидродинамический способ разгона еще выше подымает потолок удельных тяг. Техническая сложность в осуществлении дуговых двигателей — выгорание электродов. Ее нет в третьем типе электрореактивных двигателей, где ионы щелочных металлов разгоняются электростатическим полем (см. рис. 8 — вкладка).

Пары цезия ионизируются, попав на раскаленную вольфрамовую пластинку (см. рис. 6 в тексте). Ионы притягиваются электростатическим полем сетки, поставленной между вольфрамовой пластинкой и «соплом». Промчавшись сквозь нее, они попадают под обстрел электронов, испускаемых специальным источником. Ионы, поглотив электроны, вновь становятся нейтральными и теперь продолжают путь, не испытывая обратного притяжения электростатической сетки. 10 000 единиц — вот какой удельной тяги ждут от ионного двигателя. Но и здесь своя сложность — в нейтрализации ионов. Сделать это не так уж просто. Одним из способов решения проблемы нейтрализации является создание двигателя с положительными и отрицательными ионами (см. рис. 7 в тексте). Но, несмотря на все сложности, электрореактивные двигатели считаются сейчас самыми перспективными.

Однако реактивная тяга может создаваться не только за счет реакции потока материальных частиц. Роль его отлично может исполнять поток фотонов, то есть видимое электромагнитное излучение. Примером простейшего фотонного двигателя служит обыкновенный прожектор (рис. 14 — вкладка). Только отдача такого двигателя слишком ничтожна.

Создание работоспособного фотонного двигателя позволило бы космическим кораблям развивать скорости, близкие к скорости света, и решить, таким образом, проблему межзвездных полетов. Немецкий профессор Зенгер рассчитал, чю для такого двигателя в качестве зеркала, создающего направленный пучок фотонов, мог бы служить сжатый магнитными полями электронный газ, который мог бы с успехом отражать фотоны, при этом не испаряясь под воздействием высокой температуры.

Не менее интересен аннигиляционный реактивный двигатель (рис. 15 — вкладка). Его работа основана на том, что нормальные частицы (материя) и античастицы (антиматерия), например, электроны и позитроны или протоны и антипротоны, сталкиваясь, взаимно уничтожаются (аннигилируют), полностью превращаясь в энергию излучения. Однако трудности получения и удержания в больших количествах частиц антиматерии еще не позволяют сегодня приступить к техническому исполнению идеи.

В заключение можно было бы предложить космический корабль с «солнечным парусом», то есть устройством, использующим давление света (рис. 16 — вкладка).

56