Юный техник 1970-08, страница 25

Зто произошло 15 лет тому назад. Майским вечером на квартире у начальника одной из кафед Б енно-воздушной инже нерной академии имени Жуковского инженер-полковника Новикова собрались родные, сослуживцы, друзья. Посреди комнаты — празднично у оранный стол, а на столе... два алюминиевых зубчатых колеса. На вид они какие-то стенные, да н пахнут

'4 К

пя, — шестеренчатый. Он оедставляет собой просто-напросто две шестеренки, охватывающие масло

лоими внадиымя. Вы крутите баранку руля — ее вращение передается колесам через зубчатки, жлючаете стеклоочисти-ельные щетки — снова 1ез них дело не оиошлось. Ну, а про коробку скоростей каждый знает, что это щик со множеством зуб-гатых колес. Зубчатки

В эвольвентных передачах зубья касаются друг друга по всей длине, а площадка контакта перемещается по

JAwmtf*

^ В передачах Новикова sy- щш ЖМ

бъя как бы перекатываются

В передачах Новикова зубья как бы перекатываются друг по другу, контактируя на широкой площадке, перемещающейся по длине.

не машинным маслом, как оиычно, а сосной.

Сооственно, эти два ко леса и были главными виновниками толжества: они составили первую в мире зубчатую передачу прин ципиально нового типа, изо !ретенную хозяином дома Их только что нарезали на обычном фрезерном станке, а сосновый аромат остался от скипидара, которым смазали алюминиевые заготовки при обработке.

Пожал; й, нельзя назвать ни одного мало-мальски сложного механизм» где бы не было зубчатых передач. Взят] хотя бы легковой автомобиль. Чтооы завести мотор и тронуться с места, мы сперва включаем стартер. Вращение от стартерг к коленчатому валу передают зубчатки. Из зубча

тых колес состоит и главная передача автомобиля, связывающая карданный вал с задними колесами, и [ифференциал, позволяющий задним колесам вращаться независимо

друг от друга. Масляный насос, который гонит CMasKv к подшипникам и другим трущимся узлам автомобильного ~вигате-

меются и в дверных замках, и на распределитель ном валике, который срывав! и закрывает клапаны цилиндров.

Словом, без зуичатых колес и автомобиль не автомобиль.

Еще лучший пример — часы. В них, если не считать пружины и маятника, кроме зубчаток вообще почти ничего нет.

Зубчатая передача на первый взг [яд очень проста. Один зуб цепляется за другой и передает вращение. Чем зуоьев больше, тем медленнее вращается колесо по сравнению с цепляющей et"o шестеренкой и наоборот. Но на самом деле теория зубчатых передач — один из самых сложных разделов в машиностроении. Способы их расчета на проч

24