Юный техник 1972-04, страница 18

Человек с аквалангом — это пешеход морских глубин. Для быстроты передвижения ему нужен подводный экипаж. Первый аква-мобиль, или подводный автомобиль, разработали ленинградские инженеры из Государственного проектно-конструкторского института рыбопромыслового флота. Аквамобипь «Макрель,» нарисован на этих страницах. Это аппарат

N мокрого типа, по форме напоминающий яйцо. Он проницаем для воды. Вода свободно входит в передний отсек, где сидят двое аквалангистов, и во второй, в котором размещены механизмы. Обитаемая часть сделана из оргстекла. Два мощных светильника освещают путь. Оператор может заесть на кинопленку или сфото-

афировать все, что покажется интересным.

Мощность аккумуляторной батареи на «Макрели» — 2 квт, но ее достаточно для того, чтобы аква-мобиль весом 850 кг в воздухе разогнать под водой до 10—11 км/час.

«Если я сяду в «Макрель», — говорит руководитель группы экспериментальных и экспертных работ А. Майер, — то успею «объехать» и осмотреть за один раз

площадь в несколько квадратных километров. К 14 литрам кислорода, которые находятся у меня за спиной в баллонах, прибавляются еще два больших баллона на аквамобиле. Теперь я могу находиться под водой почти два часа!,»

«Макрель» предназначена прежде всего для рыбаков. Теперь они смогут наблюдать, как ведет себя рыба при встрече с тралом. Аквамобипь облегчит работу тех, кто собирает подводные урожаи. Сейчас, например, на дальневосточных морях трепангов добывают водолазы. В море выходит ботик, с него в медном жилете, в тяжелом скафандре с медной манишкой опускается человек. Он связан с ботиком шлангом для воздуха и тросом для подъема. Трепанги располагаются обычно подводными «лужайками,». Чтобы добраться от одной до другой, водолаза надо поднять на ялик. А где находится следующая «лужайка»! На «Макрели» можно внимательно осмотреть окрестности и выбрать место побогаче.

«Макрель» позволит погружаться до глубины 40 м. Именно такие небольшие глубины сейчас особенно интересуют человека. Прибреж