Юный техник 1973-06, страница 14И в связи с этим мне вспоминается кадр из недавно вышедшего на экраны фильма «Тревожная хроника» — фильма о нашем отношении к природе. Человек легко ломает руками проржавевшие толстенные прутья железной ограды недалеко от завода. Перенеси делийскую колонну в атмосферу современного города — и от шедевра древних мастеров вскоре и следа не останется. В чем же дело? Как повлияла на коррозию цивилизация? В чистом, самородном виде в земле встречаются лишь золото, серебро и другие благородные металлы. А металлы «неблагородные», которые мы выплавляем из руд, находятся в земле в так называемом ионном состоянии, то есть в виде руды. И их металлическое состояние неустойчи во — они стремятся снова стать рудой. Это и происходит при окислении металлов кислородом. Атом кислорода воздуха, соприкасаясь с поверхностным атомом металла, легко может соединиться с ним. Происходит химическая коррозия (рис. 1). Шли годы, развивалась промышленность^ загрязнялся воздух. В атмосферу Лондона, например, сейчас ежедневно выбрасывается 2 тыс. т одной только серной кислоты! А сколько всего другого... Вот в таких условиях коррозия начала идти по-другому — в сотни, а иногда и в тысячи раз более интенсивно. Вода с растворенными в ней примесями в виде ионов, попадая на поверхность металла, немедленно образует на ней тысячи микрогальванических элементов. На аноде такого элемента ион металла переходит в раствор. Освободившийся электрон по металлу перемещается к катоду и там взаимодействует с растворенным в воде кислородом. Катодом могут являться любые посторонние примеси — частички неметаллов, примеси других металлов, слой окислов. А анодом будет сам основной металл. Тысячи, миллионы этих крохотных батареек будут разъедать металл, как тропические муравьи за несколько минут обгладывают дочиста любое животное, попавшееся им на пути. Этот тип коррозии называется электрохимическим (рис. 2). Она даже при обычных температурах действует значительно активнее химической коррозии. Рассказывают такой случай. Одному богатому американцу построили яхту, сделав днище из очень стойкого к морской воде сплава никеля и меди. Ради прочности ряд деталей сделали из стали. Между сплавом и стальными деталями немедленно пошел ток — образовались гальванические пары. Яхта даже не вышла в море — развалилась у причала. Не так уж много времени прошло с тех пор, как составил свой знаменитый словарь Даль. А «ржа» за эти годы стала в тысячи раз страшнее. Она ест теперь не только железо, а и те металлы, которые всегда считались нержавеющими, — титан, хром, молибден. Помню, на одной из выставок я видел детали из нержавеющей стали и титана. Подписи под ними сообщали, что они проработали 100 часов, 150... Честное слово, железные ножи из тыся Рис. 2. 12 |