Юный техник 1974-08, страница 71

Гильза цилиндра

Как доработать выхлопные окна гильзы цилиндра, вы видите на рисунке 5. Сделать это можно алмазным надфилем, так как гильза выполнена из стали ШХ-15 и закалена. Если алмазный надфиль слишком большой, уменьшите его поперечное сечение на шлифовальном круге. Расширение выхлопных окон увеличивает фазы выхлопа до 145—150°.

На рисунке 4 показано также, как сместить вверх перепускные окна гильзы цилиндра.

Выхлопные и перепускные окна гильзы цилиндра дорабатывайте осторожно, чтобы не испортить внутреннее зеркало гильзы. Не забудьте потом снять заусенцы шабером и растереть сначала чугунным, а затем медным притиром — он показан на рисунке Э Пользуйтесь при этом шлифовальными порошками или пастой ГОИ

Гильзу цилиндра двигателя на участке, показанном на рисунке 5, покройте слоем хрома толщиной около 0,05 мм Это необходимо для более плотного облегания гильзы рубашкой цилиндра что должно улучшить его охлаждение. Если у вас нет возможностей для хромирования, выточите новую рубашку охлаждения, как показано на рисунке 6.

Диработка гильзы дает около 900 об/мин.