Юный техник 1974-10, страница 42

Сменд микроизобретений

МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ. «У нас

на Севере холодные зимьс, а >ок< часть трактов и автомобилей приходи ост „влять под открыть. м нгЭом Тракторы на зиму ставят на колонки, а это дсаоль-о ^трудоемнлч операция, - пишет Василий Кабаков из Архангельской ооласти. — Я ".редл >гаю

устройство, no3l 1ляющо. тракт.)

ру ;амому подняться на нвобхо' „имую i-ысоту а механизатору

КТ II !ТСЯ только подрасти колодки под оси трактора».

Механизацию, повыш ние производительности труда о«5ы«но связ' ~ают с новыми сложными машинами А так бьи ,aei не чс( ^гда. Приспосоож ние Василия — наглядное тому подтверждение

( 1 ^ А/'МЗАЦИЯ ДЛЯ ЗАБЫВ ЧИВЫХ Б"' I ые электронагревательные приборы занпли в кашей жизни пг >чнос место. Это наши друзья Они дают нам тепло, го-~вя пищу, экономят наше время. Но во- если оставить их без присмотра, они могут наделать и _мало бед.

М А 1С 4»ев из Рогтова-на-Дону пр<дл. ает простс. сигнальное у"| ройство, которс напомнит забывчивому хозяину, что, уходя из дому, он не выключил утюг и л эл< тролдитцу.

Это уст ohctjo состоит из источника питания, кнопки, звонка, открытых контакте i на розетке, металлической планки на вили и о .динительных просидев

Г сигнальном устройстве ис-польз] тся напряж чие 12В поэтом открыты^- контакты не пред гавляют опасности.

1_Г1И включении электронагргва-т >ля ■ сеть планкг замыкает контакты на розеп Кнопка встраивается в дверной проем Еj ко ■ такты >а >мпнуто! при закрытой входной дв^ри. Все розе ки i нглптио» могут иметь дополни-

чтобы обеспечить прочносп тач-керов. Прг,вд<. для судш длиной свыше 100 м условия прочности несколько облегчаются, потому что оно не может встать ки одну е олну, Ведь морские и океанские i >лны редко бывают длиной более 100 м. Таким образом, «балка» будет опираться не на одну и не на две, а нь несколько опор. Предложение Игоря Ко-шекбьев>1 решььт проблему, как обеспечить прочность корпуса, но здесь появляются другие трудности, как сделать прочным соединение лвух половин корпуса.

Нь взволнованном море судно подвергается, ,о-первых, бортовой кэчке — с борта на борт,

О-ВТОрЫХ, КИЛевоЙ - С HOC I Hd

корму и обратно, и, наконец,

вертикальной № 1чке — в ЙПХ-низ. Каждая пол ,- на корпуса будет качаться по-споему, а шарнирное соединение должно их удержать, хотя в нем будут у зй-с.»о „л> нагрузки -в сотни и тысячи тонн. Это шарнирное соединение /должно предстьвля.ь собой что-то вроде дверных петель, только огромных размеров. В конструкторских бюро уже дс -лаются эскизы тьких шарнире л и едутся расчеты. Пожалуй, другого выхода здесь нет. На миллионном танкере без разъемного Kopnycd не обойтись.

У нас в crpdHic миллионы садоводов, имеющих участки по 6 сотых гектара. Болвшинство садо-водч хких учас.'ков оборудовано

42