Юный техник 1975-01, страница 83

Задание клуба

ПРИДУМЫВАЕМ «ПИНГВИНОХОД»

< \ собстпенно, чем плохо колесо!» — спросит иной читатель. И по песку, и по асфальту, и по рельсчм катится. И в изготовлении просто. Оказывается, се дело в к. п. д. У самого распространенного на лемле колеса —

томобиг того — к. п. д. . :его около 30%. А 70% тратится на деформ |цию покрышки, ее на-гров, трение между дорогой и покрышкой, в подшипниках и прочие потери. У колеса железнодорожного к. п. д. в три раза выше. Но для н го нужна искусственная порога — рельсы. Да и комфортабельно» > езды на железнодорожных колесах ниже. Грохочут, подскаки нот на стыках... Промежуточно^ положение занимает гусеничный движитель. Несмотря на сложность гусеницы, множес ю катков и звеньев, ее к. п. д. достигает 40%. В этт трудно поверить, но это так. Простое бесшумное автомобильное колено уступает лязгающей гусенице. Но и у нее есть множество недостатков: и

вес, и недолге <ечность, и высокая стоимост

Поэтому поиски hoi 1с типо! г-мжителей не , п| >кращают< . Сейчас зима, с сугробами, снегопадами, гололедом. \ в глубоком 'негу и на ледяной площадке и колесо, и гусеница чувс— -ют себя одинаково н< v еренно. В снегу машины чаще всего «садятся на брюхо». С грохотом и скрежетом мечутся з гнья гусениц, а трактор ни с места. Tf -южн1 iM воем оглашает окрестности застрявший в сугробе грузовик: колеса буксуют, а машина зарывается снег все глубже и глубже. Более или монее уверенно по снегу передвигаются лишь специал!. 1ые конструкции — аэросани, мотонарты. Но и аэросани пасуют перед глубоким, рыхлым снегом, а крутые подъемы им юобще «не по зубам». Мотонарты менее прихотлив но, хотя их гусеница занимает почти всю поверхность «брюха», и они порою буксуют. ^ кроме того, эте ice та же гусеница со всеми ее недостатками.

Ни колеса, ни гусеницы, ни воздушного винта (прямого аналога) в природе жмиой не существует. И все-таки ее творени i — животные чув :твуют себя зимой уверенно. Возьмем пингвина. В покое он передвигается, как и - te птицы, на двух перс понча-тых лапах. Но стоит появиться опасности, как пингвин... ложится на брюхо и, быстро-быстро отталкивая) > от снега «остатками» крыльев, скользит к спасительной юде.

Так давайте nonL гаемся сконструировать механизм, имитирующий движение >оропящегося пингвина. При этом несбг >димо постараться учесть и особенности ског зящеи пс, ерхности пингвина, ее форму, способ от-т 1ЛМИ1 ния и устройство толкателей-крыл А еще лучше попытаться построить модели и на ней проверить правильность задумок,

80