Юный техник 1975-12, страница 33
От «Ермана» и «Краен на» до атомоходов «Ленин» и Арнтина» — таной путь проделали конструнторы ледонолов за нескольно десятилетий. в том, сумеет ли он найти ту «золотую» середину обводов корпуса, при которых корабль обладает и хорошей всхожестью на волну и не подвержен ее удару Конструктор обязан знать исто рию своего ремесла — один из важнейших принципов работы Василия Ивановича. С изучения истории начал он и в тот раз, собрав по справочникам данные о лучших зарубежных сторожевиках. И сразу же обратил внимание, что с годами у них постоянно увеличивается возвышение носа над водой. С одной стороны, это результат роста максимальной скорости кораблей, а с другой — стремление конструкторов сделать так, чтобы волны не гуляли по палубе. У Неганова созрело решение следовать и дальше этой тенденции А как быть с обводами7 Здесь Василия Ивановича осенила блестящая мысль. Поскольку конструкторы стараются попасть в «золотую» середину, то если взять среднегеометрические обводы, наверняка попадешь в «яблоко» Кое-кто посчитал такое решение слишком упрощенным, но, когда построили корабль у него действительно оказались прекрасные мореходные качества. Рис. Б. МИРОШИНА 29 |
