Юный техник 1976-02, страница 18
СТРАНИЧНИ ИСТОРИИ было по горсти овса, выданного сегодня вместо хлеба, не дыша слушали о головокружительных, но вещественно осуществимых перспективах революции, вступающей на путь творчества». Учитывая настроения трудящихся, Совет рабочих депутатов Петрограда 7 ноября 1922 года принял постановление о присвоении ряду петроградских заводов новых наименований. Тогда над воротами бывшего завода Сименса появилась новая ' вывеска — «Петроградский завод «Электросила». * * * 19 декабря 1923 года петроградский завод «Электросила» получил заказ на изготовление четырех гидрогенераторов для Волховской ГЭС диаметром 10 м и весом 260 т. Уже через три года состоялся торжественный пуск электростанции. Электрическая энергия поко- §енного советскими людьми олхова позволила Ленинграду ежегодно экономить до 12 млн. пудов заморского угля, или 6 млн. рублей валюты. * * * 6 ноября 1932 года начались первые испытания ротора первого днепровского гидрогенератора. Вот что писала по этому поводу заводская газета: «Первый поворотный сдвиг дали ротору с помощью троса малым крюком мостового крана. Вслед за этим динамическим толчком вращение ротора было подхвачено разгонным двигателем. Несколько минут 10-метровый ротор набирал нужную скорость. И вот махина весом 430 т, поднимая ветер, пыль, звонко грохоча, завертелась, делая 186 оборотов в минуту! Возник момент, когда присутствующих охватил порыв страха. Конец троса воздухом потянуло к ротору. Могло произойти непоправимое. Ротор, намотав на себя трос, мог потянуть вниз кран. Одна секунда, но сколько переживаний! Нет, конец троса, поколебавшись, тихо, словно ничего дурного и не замышлял, соскользнул вниз, и люди, переводя дыхание, ощутили холодок ушедшей беды». (Продолжение на стр. 20) ЧТОБЫ НЕ БЫЛО МОЛНИЙ... Почему нельзя сделать про-* слойку между витками обмотки и металлическим сердечником толстой? Дело в том, что на сердечнике и статора и ротора выгоднее разместить проводники максимально возможного сечения. В этом заключается один из способов генерирования большего по величине тока и, следовательно, увеличения мощности машины. И еще, толстый слой изоляции хуже проводит тепло. Температура обмоток повышается. В них растут электрические потери и снижается коэффициент полезного действия. В сказанном нетрудно заметить настоящее техническое противоречие. Увеличивать сечения .проводников можно до определенного предела — иначе изоляция окажется слишком тонкой. Ее пробьют мощные электрические разряды, генератор надолго выйдет из строя. Этого, конечно, допустить нельзя. Электротехники давно подметили, что природная слюда — материал, обладающий уникальными электроизоляционными свой ствами. Слюдяная пластинка миллиметровой толщины способна выдержать напряжение почти в полмиллиона вольт. Но у такой пластинки есть один существенный недостаток: в местах перегиба она ломается, словно обыкновенное стекло. Чтобы покрыть хрупкими пластинками толстые стержни обмоток статоров и po tt |
