Юный техник 1976-08, страница 74

ПРАПРАВНУК ЯЩЕРИЦЫ

Если бы человек почаще приглядывался к представителям живой природы! Наверное, тогда многие открытия родились бы гораздо раньше...

Экскаваторы знакомы всем — одноковшовые со стрелой, роторные канавокопатели, многоковшовые, где ковши выстроились в бесконечную цепочку. Принцип работы у этих машин одинаков: разрушение грунта зубьями и последующее отгребание. И принцип этот заимствован, может и бессознательно, у природы. Рыть землю умеют многие животные. А их лапы с когтями — те же ковши с зубьями. Вспомните, как роют землю собаки: комья земли так и летят между задних ног. Чем не роторный экскаватор? Тем же методом — отгребанием — строят свои норы лисы и зайцы, создают логова волки и пантеры, устраивают берлоги медведи.

Туннели чаще всего строят с помощью проходческих щитов. «Мощные фрезы вгрызаются в землю» — так обычно начинают описание этого метода. «Вгрызаются» — прямой намек на заимствование способа у природы. Прогрызает ходы в дереве жук-древоточец, прогрызает яблоко червь. Измельченную массу и жук и червяк частично пропускают через органы пищеварения. Аналогично «ведет себя» и механизм: порода «вывозится» внутри проходческого щита. Функции сокращающихся стенок желудка червяка выполняет здесь транспортерная лента.

Не так давно парк строительной техники пополнился новой машиной. Для прокладки труб под дорогами и насыпями создали установку, прокладывающую туннель, через который затем протаскивается труба. Делается это с помощью заостренной оправки и мощных гидравлических цилиндров, упирающихся в стенку вырытой ямы. Вспомним, ведь так действует и дождевой червь. Раздув часть туловища, чтобы упереться, он прокалывает следующий участок заостренной головной частью. Следовательно, и

ва и Владимира Вертинского: вибраторам нужно тоже подыскать место в «голове». А еще лучше доработать идею Миши Пащуко-ва. Вспомните: некоторые змеи, ящерицы, насекомые могут очень быстро зарываться в песок, заставляя свое тело вибрировать. При этом песок как бы становится жидким, н они в нем... тонут. Перевести породу в псевдосжи-женное состояние можно и сжатым воздухом, выхлопными газами. Конечный предел — расплавление породы, как придумал Андрей Костюк. Какое из этнх решений наиболее приемлемо — решать вам. Справившись с голов

ной частью, перейдем к корпусу. Тут, по-моему, вне конкуренции принцип, изображенный на рисунке 6. Только для обеспечения маневренности лучше составить корпус из нескольких шарнирных секций (рис. 3). Хвостовую часть корпуса н(ужно оснастить так же, как и переднюю. Ведь наверх выбираться все-таки придется! А развернуться под землей ох как трудно. Кстати, это отразил в своем проекте только Александр Волков.

Двигатель корабля, без спору, будет атомный, топливо — ядерное. Но как в нем жить? Причем долго? Этот очень важный вопрос

70