Юный техник 1978-01, страница 6

строенное, а те два вроде бы старые.

— Да, наша стройка особенная. Пожалуй, даже необыкновенная.

Мы сидим с начальником штаба стройки Николаем Хохлачевым в его «резиденции». Штаб занимает две небольшие комнаты в кузнечно-прессовом корпусе: спустишься на два пролета по лестнице — и сразу попадаешь в один из главных цехов. Николай — старожил «Ростсельмаша», несколько лет работал на основном производстве. Штаб возглавляет сравнительно недавно — года два.

— Ну, во-первых, нам не дали ни метра новой площади: строительство идет на старой территории завода, — говорит Николай. — Как? Вот, например, здание, в котором мы сейчас находимся, — кузнечно-прессовый корпус — построено на месте бывшей заводской свалки. Но зачастую приходится сначала разбирать старое здание, а потом на этом месте строить новое. Хотите посмотреть?

Мы выходим на главную улицу и пересекаем ее.

...В этом помещении еще живут строительные запахи: смесь олифы, ацетона, извести... Через несколько дней новый цех — корпус ведущих мостов со складами шин и дисков — вступит в строй.

— Здесь раньше была длинная приземистая постройка — газостанция, — замечает Николай Хох-лачев. — Но ее решили перенести. Уж очень удобное это место для нового корпуса. Зато одна только разборка старого здания чего нам стоила: оно расположено на людном месте — кругом народ, машины, не задеть бы кого. Буквально по кирпичику разбирали...

Теперь здесь цех высотой в десятиэтажный дом, вдоль по центру смонтирован так называемый толкающий конвейер для подачи больших колес и управляемых мостов в сборочный цех комбайнов. Стены напоминают

4

гигантские стеллажи библиотеки. Только храниться здесь будут не книги, а шины и диски. А между ними, похожие на исполинских аистов, восемь кранов-штабеле-ров, они будут исполнять все работы, где потребуется их недюжинная сила.

— По этому цеху можно судить, в чем заключается реконструкция завода. — К нам подошел невысокий человек в меховой шапке — энергетик-механик Виктор Иванович Корищенко. — Раньше приходилось подвозить мосты и колеса в сборочный цех внутризаводским транспортом. А это не очень надежно. Особен* но если на дворе распутица или гололед. Теперь это делает конвейер. А что значит для нас склад шин или дисков, судите сами. Многие годы диски и шины больших колес негде было хранить, и лежали они под открытым небом, где угодно, лишь бы нашлось для них свободное местечко. А теперь в этом цехе на стеллажах мы можем разместить большой запас этих деталей...

— Ну, этот цех — еще не самый трудный эпизод из жизни стройки, — заметил Николай. — А вот цех серого чугуна...

— То, пожалуй, вообще уникальный случай в практике строительства, — согласился Виктор Иванович.

...Автоматы формовки и заливки чугуна привезли под вечер. И сразу стало ясно, что в старом здании цеха их нельзя установить.

На другой день в штабе комсомольской стройки собрались молодые рационализаторы. Задача у них была одна: решить, как, не мешая работе смен, поднять крышу на несколько метров выше в цехе серого чугуна и установить новое оборудование. После долгих споров и обсуждений был предложен такой проект: поднимать крышу частями, монтировать автоматы по очереди, не дожидаясь окончания строительства. Ввиду особой сложности

Scarred: Leonid Karelin (holligan@mail.ru)