Юный техник 1978-11, страница 23

ведь чисто механическая есть система «человек — сани», движимая по определенной поверхности силой тяжести, и силы, мешающие движению, — сопротивление воздуха трение о лед Нужно (всего-то навсего), чтобы эта система устанавливала рекорды, или — по-научному — оптимально проходила трассу.

. .Отчет об эксперименте начн нался словами: «Спортсмен с точки зрения аэродинамики — «плохо обтекаемое тело», то есть обтекаемое с сильными срывами потока, образованием за ним значительной вихревои зоны заторможенного воздуха ..» Далее шли описание эксперимента и понятные лишь специалисту-математику выкладки, наконец, выводы, которые оценивали в процентах выигрыш в сопротивлении от различных перестановок, переодеваний, усаживании Но неужели может иметь значение такая мелочь, как фасон ботинок?

С этого сомнения и начался наш разговор с руководителем лаборатории, кандидатом физико-математических наук Александром Арамовичем Шахназаровым.

— Мелочь?! В четырех заездах по сложнейшей километровой трассе чемпион выигрывает у соперников иногда лишь сотую долю секунды. Скорость — более ста километров в час! А сопротивление воздуха, как известно, возрастает со скоростью, причем в квадратичной последовательности. И оказывается: даже пустяковые на первый взгляд сглаживания углов на санях, улучшение аэродинамики тех же ботинок, шлема, костюма в сумме снижают общее сопротивление не на один не на десять процентов — в два раза! И самое главное, никаким опытом спортсмену этого выигры-

»ша не добиться! Да что там говорить! Даже теоретически Я цитирую из того же отчета по Эксперименту: «Теоретически

определить зависимость воздействия сопротивления потока от

положения саночника невозможно». Нужен эксперимент. Строгий Научный.

Итак, есть система «человек — сани» Задача для механики вроде бы классическая

Ученые начали с саней. Проанализировали лучшие отечественные и зарубежные образцы. Ничего не скажешь: честь и хвала их создателям. При максимальной простоте и минимуме веса это поистине совершенные машины. Буквально из каждого грамма материала, из каждого элемента конструкции выжато почти все возможное. Но вот за это «почти» и ухватились

Например жестким полозьям из цельного деревянного бруска явно не хватало прочности при случайных ударах Склеили их из отдельных полос. Став более эластичными, податливыми полозья перестали ломаться, а сани к тому же получились лучше управляемыми. (Кстати, управлять ими можно только одним способом, перенося свой центр тяжести.) На всех зарубежных санях маневрировать трудно потому, что полозья соединены между собой жестко. Соединили их шарнирно, дали возможность независимо друг от друга слегка поворачиваться в вертикальной плоскости Появился эффект гусеницы. Чуть притормозил правым или левым

21