Юный техник 1979-01, страница 35

Предложения, отмеченные авторскими свидетельствами журнала, комментирует член экспертного совета инженер А. ДОБРОСЛАВ-СКИЙ.

ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ДЛЯ БАКЕНА И МГД „ПО-МОРСКОМУ"

Очень близки друг другу оба предложения, отмеченные авторскими свидетельствами журнала. Дело не только в том, что проекты «морские», сходны они и тем, что в обоих случаях используется волновое движение воды. Только вот в электричество энергия движения воды преобразуется по-разному.

Проект Александра Лаптева прост: представьте себе поплавок, от которого на достаточно большую глубину опускается штанга с горизонтально расположенным винтом. Поплавок качается на волнах вверх-вниз, а винт крутится вправо-влево. Через несложный преобразователь это движение трансформируется в одностороннее вращение электрического генератора.

Почему будет крутиться винт на штанге? Да потому, что глубинные воды можно считать неподвижными (точнее, впрочем, было бы

Автосалон ПБ

ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ ОБГОН

1-тролаейбус

^-(обгоняющий) троллейбус

сказать, что волновые движение и течения не одинаковы у поверхности моря и в глубине), и эта разность обеспечит движение винта. Крутиться он будет, кстати говоря, с немалой мощностью. Разбирая проект Александра на заседании .экспертного совета, мы сделали прикидочный расчет. Получилось, что при поплавке, например, объемом 0,2 м³ можно рассчитывать даже при небольшом волнении на мощность 10— 20 Вт. А такой мощности вполне достаточно, чтобы питать импульсную лампу морского бакена или передатчик автоматической метеостанции. Как видите, идея Александра Лаптева может найти вполне серьезное применение.

А вот идея Юрия Жуковца вряд ли когда-либо будет реализована, и авторское свидетельство мы выдаем ему за - оригинальную, неожиданную, нестандартную мысль. Давайте разберемся. В проекте

Электрический транспорт, питающийся от контактной сети, хорош всем — быстрый, бесшумный, не загрязняющий атмосферу выхлопными газами. Но есть у него, как решил Марат Юсупов из Оренбурга, существенный недостаток: один троллейбус никак не может обогнать другой. А как устранить такой недостаток!

По предложению Марата, две штанги токосъемника надо заменить одной. Надо сказать, что Марат детально разработал конструкцию и прислал в Патентное бюро аккуратные, на редкость грамотно выполненные чертежи. Художник сделал по ним рисунок. Присмотритесь к нему — вот так может происходить «троллейбусный обгон».