Юный техник 1982-02, страница 44

КОЛЬЧУГА ДЛЯ ко-ЛЕСА. Колесные цепи — изобретение не такое уж новое. Но посмотрите, кан усовершенствовали его западногерманские инженеры. Такое «бронированное» колесо не только перестает буксовать на снежной дороге, но и позволяет ездить по бездорожью, не опасаясь проколов.

КЕРАМИКА ВЗАМЕН МЕТАЛЛА. В авиации поршневые двигатели давно заменены турбореактивными двигателями. Почему же до сих пор такой смены не произошло в наземном транспорте? Дело в том, что для турбин нужны жаростойкие, дорогие сплавы,

выдерживающие не менее 1400° С. И если в авиации применение таких сплавов экономически оправдано, то на земле все же дешевле использовать обычные двигатели внутреннего сгорания, хотя они и требуют в два раза больше топлива, чем турбины той же мощности.

И вот недавно шведский инженер Свен Олаф Кронгард создал газовую автомобильную турбину нз керамических материалов — карбидов и нитридов кремния, выдерживающих даже 1600° С. Новый материал позволил изготовить компактный, легкий и надежный двигатель, который, развивая мощность в 200 л. е., расходует всего 6л топлива на 100 км пути.

СЕРФИНГ ПО СНЕГУ. Первая партия спортивного инвентаря для на-тания с гор по принципу серфинга изготовлена в США. К загнутому носку короткой и широкой лыжи-доски прикреплена веревка, держась за которую спортсмену легче сохранить равновесие. На задней части лыжи установлены два киля для устойчивости, а на