Юный техник 1984-12, страница 10
— Это основа гибких производственных систем близкого будущего,— считает один из конструкторов. Сер ей Красиль-никое.— Очередной шаг к созданию заводов-автоматов. Автоматизированные заводы уже существуют, на них, например, делают подшипники. Сергей говорит об их новом качестве. Автоматические поточные линии вполне себя оправдывают, KOi да нужно выпускать возможно большее число одинаковых деталей. Иное дело, когда продукция предприятия часто меняется. Возьмем, скажем, автомобильный завод, на котором одна модель сменяет другую. Каждый раз nepei апаживать, а точнее, перестраивать автоматические поточные линии — дело, требующее больших затрат, поскольку часть оборудования неизбежно приходится менять: станки-автоматы, предназначенные для выполнения какой-либо одной операции, практически не поддаются переналадке. Добавьте сюда убытки, которые потерпит народное хозяйство от простоя завода, пока будет идти перестройка... Иное дело — автоматизированные станочные комплексы. Их переналадка — дело простое и недолгое. В основном она сводится к замене программы, по которой работает ЭВМ управления. При таких условиях переход на выпуск нового вида продукции можно осуществлять чуть ли не ежедневно, достаточно лишь иметь комплект отлаженных программ. Не случайно такую систему производства и называют гибкои... Сегодня Ивановское станкостроительное объединение ут верждено генеральным проектировщиком и изготовителем автоматизированных производственных комплексов. Только что началось серийное производство «Талки», а в заводском КБ уже проектируют автоматизированный станочный комплекс на 50—60 единиц оборудования. В его состав войдет уже не одна, а целых пять гибких производственных систем, контролировать работу которых будет общая ЭВМ. «Иваново — ЗИЛ» — такое название присвоено новому комплексу. Его предполагают использовать при производстве дизельных дви-ателей для автомобилей завода имени Лихачева. Работать такой комплекс сможет круглосуточно, а контролировать его работу станут всего несколько человек... И знаете, кто будут эти люди? В бригаду войдут специалисты высшей квалификации: наладчик, механик, гидравлик, электронщик, программист и... командир! Именно командир, а не бригадир. Как полагают ученые, занимающиеся проблемами индустриализации, напряженный ритм автоматизированного производства, высокий уровень ответственности за решения, которые надо принимать,— все это требует, чтобы бригада подбиралась подобно космическому экипажу: не только по уровню технической подготовленности, но и с учетом психологической совместимости. Вот какую очередную высоту готовятся взять ивановцы. С. ЗИГУНЕНКО, наш спец. корр' Иваново — Москва 8 |
