Юный техник 1985-03, страница 69
КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОДВ довоенные годы многие юные судомоделисты нашей страны строили копии колесных пароходов и даже проводили с ними соревнования. Расскажем об одной из таких моделей. Правда, это не копия, а упрощенный вариант одного из плававших в начале века колесных пароходов. Эту модель могут сделать даже начинающие судомоделисты. Материалы самые ходовые: дерево, миллиметровый картон, жесть, проволока, маленькие гвоздики и резиновая нить для ре-зиномотора. Инструменты тоже, надеемся, найдутся у каждого: острый нож, обыкновенные и слесарные ножницы,, линейка, шило, паяльник с припоем... Изготовление модели начнем с корпуса 3. Как видите, он прост. Корпуса настоящих колесных пароходов, как правило, набирались из прямоугольных шпангоутов, немного скругленных в скуловой части. В нашей модели корпус выпилен из деревянной дощечки толщиной 15 — 18 мм. Чтобы она не промокала и не коробилась, покройте ее несколько раз водостойким лаком или нитрокраской. Корпус можно вырезать и из плотного пенопласта. Но его нужно обязательно обработать водоотталкивающим составом, а места установки шкивов резиномо-тора и гребных колес укрепить полосками стеклоткани или на худой конец просто плотной прочной тканью. На готовом корпусе сразу соберите двигательную группу. На колесных пароходах двигатель был паровой. Наша модель плавает за счет упругости резинового жгута, состоящего из четырех нитей диаметром 1 мм (можно использовать и резиновую ленту сечением 1X4 или 2X2 мм). Один конец резинового жгута или ленты закреплен гвоздиком, вбитым в корпус модели, другой перекинут через шкивы и намертво привязан к оси, на которой установлены гребные колеса. Достаточно взглянуть на рисунок (см. вид 5 «Юный техник» N« 3 65 |
