Юный техник 1987-03, страница 82

чтобы толщина его в хвостовой части составляла 5 мм. Из твердой древесины, например бука, изготовьте детали моторамы и приклейте их к фюзеляжу. Закрылки, стабилизатор, руль высоты и киль желательно вырезать из липы. Рубанком, ножом и наждачной бумагой придайте им нужный профиль. Стабилизатор рыболовной леской соедините с рулем высоты, предварительно просверлив в обеих деталях отверстия.

Крыло выполнено по классической наборной схеме (рис. 2 и 3). Сначала сделайте шаблоны: контуры корневой и концевой нервюр перенесите на дюралюминиевые пластины толщиной 1,5 мм, вырежьте и опилите' напильником. Совместите осевые линии обоих шаблонов и просверлите в них два отверстия 0 4,1 мм для стягивающих шпилек. По количеству нервюр вырежьте из фанеры полоски тол

щиной не более 2 мм, по длине и ширине на несколько миллиметров превышающие размеры шаблонов. Просверлив в каждой заготовке по два отверстия, соберите в общий пакет, установив с каждой стороны шаблоны. Пакет скрепите резьбовыми шпильками и гайками. Обработайте по шаблонам фанерные заготовки, разберите пакет и лобзиком вырежьте в получившихся нервюрах облегчающие отверстия (через них пройдут тросы управления).

Выстругав из реек переднюю и заднюю кромки крыла и полки лонжеронов, приступайте к сборке. Удобнее это делать на ровной доске (стапеле), предварительно нанеся на нее контур крыла (вид сверху). Карандашом отметьте на рейках места установки нервюр. В задней кромке по толщине нервюр пропилите пазы глубиной 5 мм — в них вклеивают хвостики нервюр. Собирая крыло, следите, чтобы

78