Юный техник 1987-11, страница 6

— Многие наши читатели, Константин Васильевич, понимают, что надежная машина — это прочная машина, которая долго может работать, не ломаясь. Но перед тем, как идти к вам, я заглянул в энциклопедический словарь и обнаружил, что надежность включает в себя также безотказность, долговечность, ремонтопригодность... Словом, это достаточно емкое понятие, характеризующее качества машины сразу со многих сторон. А вот с чего начинается борьба за надежность!

Как это ни странно на первый взгляд — с предметов, знакомых каждому со школьной скамьи. Современное машиностроение базируется прежде всего на достижениях математики, физики, химии... Именно развитие этих наук привело нас к непростым успехам в области мирного освоения космоса, достижению определенных высот в энергетическом, транспортном, горном, химическом и других отраслях машиностроения. И в дальнейшем интенсивном развитии этой области важная роль принадлежит именно фундаментальным исследованиям. Они ведутся во многих институтах Академии наук СССР — физики твердого тела, проблем механики, машиноведения, высоких темпера

тур, гидродинамики... В результате применения в конструкторских разработках математической теории надежности, например, в 1,5—2 раза возрос ресурс легковых автомобилей и металлорежущих станков. Высокую надежность имеют наши космические корабли и самолеты, асинхронные электродвигатели и газовые турбины.

Таким образом надежность начинается с математической или химической формулы, с физического эксперимента. «Нет ничего практичнее хорошей теории»,— эта старая истина остается верной и в наши Дни.

— Но ведь математики делают свои расчеты на листке бумаги или с использованием ЭВМ. Физики и химики зачастую ведут опыты на лабораторных установках, используя незначительные количества того или иного вещества. А машины, как говорится, существуют «в железе»...

— Верно. Как дома складываются из кирпичей, так и машина собирается из узлов и деталей, изготовленных из различных материалов. И вот тут нужно сказать, что железо а точнее, различные сорта стали и чугуна во многом перестают удовлетворять потребности машиностроителей. Привержен-