Юный техник 1989-11, страница 25

делового человека «Фе-никс-М-5» (фото 2). Это — цельнометаллический свободно-несущий моноплан конструкции Н. Мастерова из Куйбышева. Два неузнаваемо переделанных мотоциклетных двигателя «Вихрь» с воздушным охлаждением и турбонаддувом обеспечивают вполне приемлемую скорость полета—150 км/ч. В управлении самолет прост, в полете устойчив. Сесть может на траву, на шоссе... Разве откажется от такого транспорта, к примеру, председатель колхоза?!

Но чтобы хорошо летать, надо этому учиться. Вот и построили члены клуба юных техников Уральского компрессорного завода в Свердловске учебно-тренировочный самолет «Чибис» (фото 3). Конструкторы В. Калюта и А. Сухов обеспечили ему прекрасную летучесть — а это и аэродинамика, и хороший 45-сильный двигатель, собранный на базе спортивного мотоцикла «Урал». Надо особо отметить прогресс двигателе-строения в самодельном авиаконструировании. Правда, происходит так потому, что промышленность не выпускает подходящих моторов для легких самолетов. Вот и восполняют энтузиасты этот пробел. Решен, например, вопрос с двигателем для дельтапланов. Поч

ти все они выполнены на базе мотоциклетных — «Вихря» или «ИЖ-Планета», и машины хорошо летают.

Старты подчас происходили как на большом аэродроме — в очередь (фото 4). Дожидалась своего окна в небе и вот эта, одна из самых аэродинамичных машин, показанных в Риге,— «Каття» (фото 5). В названии нет ошибки. Аббревиатура означает: клуб авиационного технического творчества. Конструктор — О. Яковлев из Саратова. Высокоплан выполнен с большой технической продуманностью. Двигатель от снегохода «Буран», но форсированный. Винт трехлопастный...

Сенсацией здесь стал самолет сельскохозяйственной авиации «Аушра» (фото 6). Аушра — это колхоз в Литве. Он и заказал необходимую ему машину аэроклубу литовского города Паневежиса. А разработал ее летчик-конструктор В. Кенсгайл. Председатель Федерации любительской авиации СССР, летчик-космонавт И. Волк, оценивая «Аушру», заключил так: «Самодельщики обставили Министерство авиационной промышленности!» И в самом деле — эту машину хоть сейчас ставь на конвейер. Вот ее летные данные: вес 140 кг, двигатель 300 л/с обеспечивает взлет при разбеге всего в 30 метров