Юный техник 1990-12, страница 27

ИНОЕ ДЕЛО В ВОЛЬНОМ КЛАССЕ

Здесь поистине идет борьба моторов. Скорости порой достигают более 100 км/ч. И без существенной доработки мопеда не обойтись. Правда, правила четко регламентируют, что можно делать, и техническая комиссия придирчиво смотрит за этим. Рабочий объем двигателя , например, и число передач должны соответствовать стандартной машине. И если нарушения обнаружены — участники снимаются с соревнований. Но каждый ухитряется, укладываясь в рамки правил, увеличить мощность своего двигателя, снизить аэродинамическое сопротивление машины. Тут у каждого свой секрет. Потому многие из ребят не стали показывать свою технику на кон

курсе технических идей. Ну что ж, и без них было что посмотреть.

КОНКУРС ТЕХНИЧЕСКИХ ИДЕЙ

Геннадий Павловский, механик из команды колхоза «Мирный» Даугавпилсского района, сделал необычно емкий бак из двух... ящиков от инструментов «Ява-634». Просто! Но каков дизайн! За идею и ряд других технических решений ему было присуждено первое место. Второе занял Эрнест Скюпелис. Его мопед с самодельным обтекателем, гидравлическим демпфером и моноподвеской заднего колеса совсем не походил на своего заводского собрата. На третьем месте был Авене Арис. Его машина также претерпела, по мне-

25