Юный техник 1990-12, страница 8
ит,— подключается к разговору машинист-эскалаторщик Анатолий Смирнов. Невысокий, в спецовке и туристской шапочке, он был чем-то похож на гнома.— Сейчас любая неисправность для пассажиров не страшна. Допустим, женский каблук-шпилька попал в гребенку лестницы или, что еще хуже, порвались Мастер по ремонту эскалаторов И. А. Посьмашный провеп нас по глубинам своего эскалаторного хозяйства на станции «Парк культуры». резиновые поручни. В любом случае мгновенно сработает система блокировок. Эскалатор встанет как вкопанный... Лучше передайте своим молодым читателям, чтобы они не носились по лестницам сломя голову. Это главный источник неприятностей. И сами падают, и других с ног сбивают... НОЧНОЕ «ОКНО» С последним поездом возвращаемся на «Краснопресненскую». Все, станция для пассажиров закрыта. Теперь с 1.30 до 5.30 часов открывается ночное «окно» для различных ремонтных служб. Туннельщи ки, путейцы, электромеханики, уборщики, связисты... Они уже готовы к работе. В течение получаса заканчиваются маневровые передвижения последних составов. На жар оне метро поезда ставят на ночной отстой в строго определенном порядке — до утра. После этого снимается напряжение с третьего, контактного рельса. То самое — 825 вольт... Вместе с Николаем Алексеевичем Некрасовым, помощником мастера служб туннельных сооружений, собираемся идти в туннель. На перегоне между «Краснопресненской» и «Киевской» сегодня ремонт течи. Только сделали первые шаги, раздался звонок и откуда ни возьмись показался довольно странной конструкции поезд. Вот те на! Без электричества? Оказалось, на бензине. Мотовоз с двигателем в 150 л. с. предназначен для промывки туннелей. Вместо вагона тянет цистерну с водой. Работает по принципу уличной поливальной машины. Поездные же вагоны моют в депо, -пропуская через щетки с водой, как обычно моют машины в таксопарках. Только щетки, конечно, помощнее. Пока шагаем к месту течи, порав нялись с бригадои сантехников, которой предстоит устранить дефекты водопровода. Рядом — бригада электромехаников-связистов из службы сигнализации и связи, которым надо проверить работу электронных блоков, расположенных в шкафах у стен туннеля. Встретили и обходчика путей. Когда подошли ближе, то обходчик оказался обходчицей Ниной Ермоленко. Шла она с фонариком, с блокнотом и ручкой, помечая неисправности. То крепления у шпалы разболтались, то течь усилилась между тюбингами (так называют чугунные полукруглые плиты, которыми выложены туннели). Нина обнаружила и ту течь, которую предстоит устранить. Когда подошли на место, там уже трудилась бригада ремонтников. На 6 |
