Юный техник 1991-07, страница 10
нов занимают, кяк недавно выяснилось, до 4 млн.га. — Но ведь подобные разработки, навесное, уже есть за рубежом? — поинте| >есо0ался я. Александр Васильевич не а ал таиться. — Аналог нашею двигателя — разработка немецкой фирмь! «Зл1 збет-конструкци-он», с которой мы сейчас намечаем совместное производство опытных образцоь,— пояснил он.— Что же касается особенностей трэнсмиссии, других узлов, то тут все вопросы к Алексею Джигурде,— преде га-вил Куликов езоего коллегу. Внешний зид «Истры» биля 2000 года. ав'.с мо- Конструктор Джигур, ia оказался давним читателем «Юного техника» и был рад случаю помочь журналу. — Трансмиссиго в аптомоби-ле мы применили бесступенчатую, автоматическую, широко-диапазонную,— сказал Алексей.— Она дает немалую экономию, имеет высокий КПД и улучшенную стартовую динамику... Слова «бесступенчатая автоматическая» означают, что незадачливому водителю не придется судорожно дергать за рычаг переключения скоростей, издеваюсь над законами мега-ники. «Умная» трансмиссия сама плавно задаст оптимальный, наиболее экономичный режим работы двигателя. Она же лзба- |
