Юный техник 1992-07, страница 7

— Это когда он переходил на траекторию спуска и снижался до 100 километров над Землей?

— На орбите мы еще имеем возможность следить за «Шаттлом» и использовать систему защиты от внезапного нападения. А вот на спусковом витке он может без помех атаковать. И что делать? У нас уже не остается времени на его перехват. А ведь он способен нести большие грузы, мощные ядерные заряды.

— Значит, с нашей стороны потребовался, можно сказать, космический противовес?

— Да. Ведь в первоначальном нашем варианте предполагался истребитель, способный выходить на космическую орбиту, маневрировать, возвращаться. Он мог атаковать боевые спутники. А тут уже создавалась новая ударная система. Поэтому было решено приступить к разработке своего варианта.

— Но ведь ваш проект появился значительно раньше, чем началась работа над «Шаттлом», так что СССР имел реальную возможность первым запустить управляемый космический корабль «челнок»?

— Если не ошибаюсь, в 1964 году я ездил к Королеву по поручению Артема Ивановича. Надо было изучить стыковку аппарата с ракетой для вертикального старта. Мы собирались выйти на орбиту приблизительно в 72-м году. Королев сказал не без иронии: «Ну, давайте, пробуйте». Он считал, что это очень сложная задача. А у нас был боевой настрой. В Соединенных Штатах ничего подобного не делалось. Они лишь проводили запуски специальных экспериментальных самолетов Х-15 с больших бомбардировщиков В-52...

К сожалению, у нас действительно привыкли смотреть так: если американцы что-то делают, так и нам надо работу проводить в том же направлении. А когда советские конструкторы предлагали что-то опережающее Запад, наши руководители порою встречали это с сомнениями, скептически. А ведь

Ныне «Спираль» стоит на открытой площадке музея в Монине.

мы очень бы продвинули отечественную космическую технологию, создав свой аппарат.

— Если не секрет, какие руководители?

— Министерства обороны и авиационной промышленности. Например, Устинов мог решительно помочь продвижению этой темы. Он говорил: «Делай, Ростислав, делай!» Я отвечаю: «Ну, как же я сделаю? Я не могу у себя внедрить эту тематику. У нас нет таких производственных возможностей». Но производственную базу не дали, а без этого просто невозможно реализовать подобную программу.

— Скажите, а идеи, заложенные в проекте «Спираль», каким-то образом оказались для вас, авиаторов, полезными? Или они так и остались для истории?

— Существует очень много задач, которые рано или поздно встают перед самолетостроителями. Скажем, разработка машин с гиперзвуковыми скоростями рано или поздно приведет к тому, что мы будем взлетать, выходить на орбиту и садиться без ракетных стартов или каких-то специальных разгонных ступеней.

— Космические самолеты?

— Конечно.

— Гиперзвуковые — это какие?

— Считается, при числах Маха

S