Юный техник 1993-05-06, страница 53

Мастерская ДОРОГО В МАСТЕРСКОЙ — СДЕЛАЙТЕ САМИ!

С точки зрения инженера — зонт одна из самых совершенных конструкций. Он выдерживает ветровые нагрузки, в десятки раз превышающие собственный вес, в чем превосходит даже крыло самолета. Но, конечно, он должен быть исправен, а главное — исправны места крепления оболочки к спицам и предохранительным наконечникам. Поэтому не забывайте время от времени проверять их и вовремя пришивать. Из всех ремонтных работ эта самая простая.

Где чаще всего ломается зонт? Нередко разрушается шарнирная связь между стойкой и спицей. Беды в этом особой нет. Вставьте в качестве оси кусочек канцеляр

ской скрепки и загните ее концы. Спицы складных компактных зонтов часто делают из стального тонкостенного профиля или трубочек. Они прочны, но гнутся. Выправляя их с помощью плоскогубцев или молотка, старайтесь не оставлять вмятин. Иначе спица в ртом месте вновь согнется или сломается.

Сломанную спицу можно спаять. Предварительно наложите «шину» — скобочку из куска жести. Концы спицы залудите. А если на спицу нанесено гальваническое покрытие, в месте спайки его следует снять шкуркой или напильником. Теперь обожмите концы спицы жестяной скобочкой, смажьте флюсом (хлористый цинк, лимонная кислота, канифоль) и припаяйте.

Но куда быстрей и проще примотать к сломанной спице кусок велосипедной или вязальной спицы диаметром 2,5 — 3 мм и длиной 100 — 150 мм. Привяжите его в четырех местах: по концам и непосредственно в месте излома. Нитку можно взять любую — капроновую или хлопчатобумажную. Однако последнюю прежде требуется намочить. А вот ответ на вопрос «почему?» оставляем на приз номера.